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主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2021-11-18 閱讀(624)
美國GAST齒輪馬達(dá)的工作原理：當(dāng)高壓油進(jìn)入齒輪馬達(dá)的進(jìn)油腔（由齒1,、2,、3和1',、2'、3',、4'的表面及其泵體和端蓋的有關(guān)內(nèi)表面組成）之后,，由于嚙合點半徑x和y永遠(yuǎn)小于齒頂圓半徑，因而在齒1和2'的齒面上,，便產(chǎn)生如箭頭所示的不平衡的液壓力,。該液壓力就相對于軸線O1和O2產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。在該轉(zhuǎn)矩的作用下,，齒輪馬達(dá)就按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn),，拖動外負(fù)載做功。
隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),，齒1和1'所掃過的容積要比齒3和4'所掃過的容積小,，這樣隨著嚙合齒的不斷變化，進(jìn)油腔的容積不斷增加,，高壓油便不斷進(jìn)入,，同時又被不斷地帶入回油腔排出。這就是齒輪馬達(dá)按容積變化進(jìn)行工作的原理,。
美國GAST齒輪馬達(dá)的排量一定時,，馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速只與輸入流量有關(guān)，而輸出扭矩隨外負(fù)載而變化,。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪嚙合點是在不斷變化的（即x和y是變量）,，這就是即使輸入的瞬時流量一定時，也造成齒輪馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速和輸出扭矩產(chǎn)生脈動的原因,。所以齒輪馬達(dá)的低速性能不好。
美國GAST齒輪馬達(dá)可分為兩種類型：一種是以齒輪泵為基礎(chǔ)的齒輪馬達(dá),；另一種是專門設(shè)計的齒輪馬達(dá),。前者在結(jié)構(gòu)上和齒輪泵差不多，而后者由于考慮到馬達(dá)的一些特殊要求：如馬達(dá)往往帶負(fù)載啟動,，外載荷的沖擊,、振動比較嚴(yán)重，而且還要能正反兩個方向旋轉(zhuǎn)等,。
美國GAST齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體,。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨,。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點是簡化設(shè)計,、節(jié)省空間。
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實際壓力,，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載,。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差,。額定壓力：按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的最高壓力,。
2．排量和流量,，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積,。Vm (m3/rad) 流量不計泄漏時的流量稱理論流量qMt,，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速,，容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值,，
4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率，在不計馬達(dá)的損失情況下,，其輸出功率等于輸入功率,。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小,，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比,。
5．功率和總效率，馬達(dá)實際輸入功率為pqM,，實際輸出功率為Tω,。馬達(dá)總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值。
