 |
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
11
聯(lián)系電話
|
東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
聯(lián)系電話
2021-8-30 閱讀(495)
振動與噪聲是包括威格士變量柱塞泵在內(nèi)的液壓元件與液壓系統(tǒng)運行中經(jīng)常發(fā)生的兩種現(xiàn)象,。振動是彈性物體的固有特性，而大家都知道,，噪聲源于振動,，引起噪聲的真動物被我們稱為噪聲源，所以噪聲的控制歸結(jié)為振動的控制,。
隨著液壓技術(shù)的高壓化,、高速化與大功率化，振動和噪聲已成為液壓技術(shù)發(fā)展中的突出問題,。以為振動影響主機和系統(tǒng)的工作性能以及使用壽命,，而噪聲除了造成使用者的聽力損失外，還會分散使用者的注意力,，嚴重點的甚至會淹沒報警信號,，造成人身、設(shè)備事故等等,。
威格士變量柱塞泵振動的原因：理論分析表明,，液壓元件及裝置產(chǎn)生振動的根本原因在于存在激振力，振動的大小取決于激振力的大小及元件的固有參數(shù),。而振動的大小可以通過加速度計代替噪聲測試儀器——聲級計中的傳聲器來測量,。液壓元件及裝置的防振,、減振和消振的主要途徑是消除或減小激振力，合理的設(shè)計和匹配液壓元件及裝置的固有參數(shù),。
威格士變量柱塞泵是液壓系統(tǒng)所有元件中的主要噪聲源頭,，被稱為一次噪聲源;而另一些元件如油箱和管道等等，由于他們發(fā)出的噪聲很小,，不是獨立的噪聲源,，但是泵和液壓閥等元件產(chǎn)生的機械和液體噪聲會激發(fā)他們產(chǎn)生振動，從而產(chǎn)生和輻射出很強的噪聲,，這類噪聲源被稱為二次噪聲源,。
液壓系統(tǒng)的噪聲試一次噪聲源和二次噪聲源噪聲的疊加。所以液壓裝置的振動與噪聲控制應(yīng)從元件噪聲和裝置振動產(chǎn)生噪聲兩個方面來考慮,。顯然,，降低液壓泵的噪聲是控制整個液壓系統(tǒng)噪聲的主要途徑。
由上可知,，威格士變量柱塞泵的振動與噪聲是相互存在的,，控制了振動就等于減小了噪聲，若是想減小噪聲,，還是得從振動上抓起,。
威格士變量柱塞泵基本構(gòu)造
[構(gòu)造作動說明]1、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn),，與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn),。2 .此時，在斜板上滑動的活塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動,。3·從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,，突入時向閥門·致動器側(cè)吐出油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口,?？勺儽谩ば卑宓膬A斜角越大，活塞往復運動的沖程越大,，角度為0時，活塞不進行往復運動,，排出流量也為0,。2、關(guān)閉回路泵的情況下,，再加上逆方向的角度,，即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同，吸入和排出也會逆轉(zhuǎn),。
威格士變量柱塞泵基本特征
泵的主要特性如下:
容積效率(實排出量/理論排出量)低速旋轉(zhuǎn),，高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低,。
實軸動力(理論軸動力/機械效率)回轉(zhuǎn)數(shù)，壓力增加機械效率增加,。
實排出量(容積效率),、實軸動力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。
閉合
1,、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路),。
2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結(jié)構(gòu))
3,、在閉合回路中,，能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。
4 .泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一體型HST,。
開啟
1,、泵從油箱吸油，從致動器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路,。
2,、在固定泵的情況下，致動器的速度和方向由控制閥的切換·閉池開度控制,。另外,，泵是可變的，泵也可以調(diào)整流量,，但是泵的斜板角度只向+a方向變化,。
3·開路中，可以用一個泵連接并控制多個致動器,。
威格士變量柱塞泵主要功能
可變?nèi)莘e】當泵推容量(斜板角度)可變控制時,，通過外部操作進行控制。(在閉合回路中,，正反排出)●指南:通過桿鏈接控制斜板角度,。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制:為了不超過發(fā)動機馬力,，根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),，使泵入扭矩的最大值恒定，泵的消耗馬力恒定,。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,，有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制,。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量,。在上述的開路(開)的說明圖中，為了使控制閥的前后的壓力差始終成為一定，通過改變泵的斜板角度(推開容積),，控制只使之吐出與控制閥的開度相應(yīng)的流量,。由此不會產(chǎn)生剩余流量，通過抑制發(fā)熱等,，可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng),。
是用1個輸入軸(軸)轉(zhuǎn)動2個或3個泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第1泵,、第2泵獨立供給流量,，例如通過供給行駛馬達，就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng),。第3泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下的充電泵使用,。(PSV2)【單流和分流流】就像活塞泵的基本結(jié)構(gòu)一樣，具有一個吸進端口和一個排出端口的單流類型是正常泵,。與此相對,，分離流類型通過在一個汽缸塊上交替配置端口，使相互獨立的兩個系統(tǒng)的排出成為可能,。
