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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2021-6-3 閱讀(5041)
德國PILZ安全繼電器使用方法：在我們的日常工作中，此類繼電器常見于電氣設(shè)備控制系統(tǒng)中,，尤其是國外的進(jìn)口設(shè)備中最為常見。特別是在設(shè)備突然故障時(shí)，在故障未消除或者故障未確認(rèn)前,，設(shè)備是無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的。以此防止設(shè)備故障后突然運(yùn)行給人身或設(shè)備帶來危險(xiǎn),。
我們以PNOZ V安全繼電器為例,，其內(nèi)部控制電路如下圖所示：
德國PILZ安全繼電器使用要點(diǎn)說明如下：
電源的接法。圖中A1和A2為電源端子,，A1 接24V+,；A2接0V。
在控制輸入電路中,，正常使用時(shí),，需要在S11和S12 以及 S11和S22之間接入所需要的開關(guān)條件。一般為觸點(diǎn)或者按鈕接點(diǎn),。
在復(fù)位電路中,，S33和S34之間需要接入相應(yīng)的復(fù)位條件。與此同時(shí),，Y1和Y2之間的條件也是復(fù)位電路的一部分,，兩者條件必須同時(shí)成立,。
那么，它們是如何運(yùn)行的呢,？
A.若需要安全繼電器吸合（即K1,，K2，K4,，K5有電）,，只滿足輸入電路有電（即端子S12，S22有電）是沒有用的,，要想讓K1,，K2，K4,，K5都閉合,，除了S12，S22有電以外,，還需要滿足K3閉合的條件,。
B.若滿足K3閉合，條件是K1,，K2,，K4，K5均失電,，并且復(fù)位電路有電（即端子Y2有電）,。即S33到S34導(dǎo)通，且Y1和Y2也同時(shí)導(dǎo)通,。
2.示例：在某設(shè)備控制電路圖紙中,，其控制回路中，有如下圖：
按上,、下圖示接法：若按下外部急停按鈕,，后K11失電，那么即使復(fù)位外部急停開關(guān)后,，即輸入回路已經(jīng)有電,，但是還必須按控制箱190SP1上的故障確認(rèn)按鈕后，K11內(nèi)部繼電器才吸合得電,。
德國PILZ安全繼電器的特點(diǎn)
在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中．凡是涉及行車安全的繼電電路都必須采用安全型繼電器,。所謂安全型繼電器是指它的結(jié)構(gòu)必須符合故障一安全原則（發(fā)生安全側(cè)故障的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生危險(xiǎn)側(cè)故障的可能’性；處于禁止運(yùn)行狀態(tài)的故障有利于行車安全,，稱為安全側(cè)故障,；處于允許運(yùn)行狀態(tài)的故障可能危及行車安全，稱為危險(xiǎn)側(cè)故障）,。它是一種故障不對稱器件,，在故障情況下使前接點(diǎn)閉合的概率遠(yuǎn)小于后接點(diǎn)閉合的概率,。這樣，就可以用前接點(diǎn)代表危險(xiǎn)側(cè)信息,，用 后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。
為了達(dá)到故障－安全要求,，安全型繼電器在結(jié)構(gòu)上有以下特點(diǎn)：
（1）前接點(diǎn)采用熔點(diǎn)高,、不會(huì)因熔化而使前接點(diǎn)勃連的導(dǎo)電性能良好的材料。
（2） 增加銜鐵重量,，采用“重力恒定”原理在線圈斷電時(shí)強(qiáng)制將前接點(diǎn)斷開,。
（3） 采用剩磁極小的鐵磁材料構(gòu)成磁路系統(tǒng)，并在銜鐵與極靴之間設(shè)有一定厚度的非磁性止片,，當(dāng)銜鐵吸起時(shí)仍有一定的氣隙以防剩磁吸力將銜鐵吸住,。
（4）銜鐵不致因機(jī)械故障而卡在吸起狀態(tài)。
