因為我司在德國,、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè),，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝,，下面是我司技術(shù)人員為大家介紹的ATOS阿托斯壓力調(diào)節(jié)閥的特點做的詳細介紹：

ATOS阿托斯KQ-012 05壓力調(diào)節(jié)閥特點
    閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標。我國用C 值表示 ,。其定義為：閥門全開時,，當閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ，介質(zhì)重度為1克/ 厘米 3 時 ,，每小時流過閥門的介質(zhì)量(米 3 /時),。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結(jié)構(gòu),。在計算所需的閥門流通能力時,，應注意介質(zhì)不同或流動條件不同時,， 閥內(nèi)流動 狀態(tài)會有很大的差異,。
    在小流量情況下,，尤其是粘性流體和低壓下工作時,，流體的主約束往往是層流或?qū)恿骱屯牧鞯幕旌蠎B(tài)。層流時,，經(jīng)過閥門的介質(zhì)流量和閥前后壓差呈線性關(guān)系,。而在層流和湍流混合態(tài)下，隨著雷諾數(shù)的增加,，即使壓差不變,，流經(jīng)ATOS阿托斯壓力調(diào)節(jié)閥的介質(zhì)量也會增加。在*湍流時,，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化,。盡管如此，選擇小流量調(diào)節(jié)閥,，仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進行,。但是其計算值和實際值偏離很大，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時,，它只是作為一個容量指標,，具有參考意義而已。實際流通能力應根據(jù)經(jīng)驗確定,。
隨著流通能力減小,，閥門的可調(diào)比將下降。但最少也能保證10:l到15:1之間,，如果可調(diào)比再小,，就難以進行流量的調(diào)節(jié)。
    ATOS阿托斯壓力調(diào)節(jié)閥在串聯(lián)使用時,，隨著開度變化,，,閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性,。如果管路阻力大,，直線性會變成快開特性，而喪失調(diào)節(jié)能力,。等百分比特性將變成直線特性,。小流量情況下，由于很少有管路阻力,，上述特性畸變就不大了,，對等百分比特性,，實際上也就沒有必要。從制造的角度來說,， Cv =0.05以下時，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側(cè)面形狀,。因此,，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內(nèi),。
    從經(jīng)濟效果出發(fā),，使用者希望一個閥門可同時用于截流和調(diào)節(jié)，也是可以做到的,。但對于ATOS阿托斯壓力調(diào)節(jié)閥來說,，主要是實現(xiàn)對流量的控制，關(guān)閉是次要的,。認為小流量閥本身流量很小,，在關(guān)閉時很容易實現(xiàn)截流，是錯誤的,。國外對小流量調(diào)節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定,。當Cv 值為10 時 ，該閥門的泄漏量規(guī)定為：在3.5 公斤/厘米,。氣壓下,，泄漏量為最大流量的1 % 以下。

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ATOS阿托斯壓力調(diào)節(jié)閥要求
    對于高壓小流量調(diào)節(jié)閥,，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題,。如執(zhí)行機構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力,，閥門零件強度問題,，高壓密封問題，而 最關(guān)鍵的是閥芯,、閥座的材質(zhì)和加工問題,。
    高壓ATOS阿托斯壓力調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復雜,，這里面的理論不盡相同,，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應)和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象,。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡,，后者則是海綿狀孔洞。
    在有氣蝕產(chǎn)生的場合下,，如果閥芯,，閥座材質(zhì)選用不當,，少則兒天，多則幾個月,，閥門就將報廢,。
    解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種,。
1,、改進閥芯，閥座設計,，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布,。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座,。閥芯、閥座孔都有很小的錐度,，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量,。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量，減小氣蝕的功能,，據(jù)資料報導,，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。
2,、在 條件充許的 情況下,，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū),。
3,、閥門串聯(lián)使用，以減小每個閥的壓降,。
4,、使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的最大允許壓差。
5,、介質(zhì)在“流開"狀態(tài)下工作,，允許壓差比“流閉"狀態(tài)大三倍多。

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