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2點(diǎn)介紹美國派克parker卸荷閥的工作原理
派克的卸載壓力控制閥自動(dòng)充電和維持一個(gè)特定的壓力范圍內(nèi)的蓄能器,,通過加載和卸載泵流量。適用于固定或變量泵和420巴(6000 Psi)的壓力和流量高達(dá)1 GPM,。
卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到溢流閥的開啟壓力時(shí),,溢流閥開啟,,泵卸荷;當(dāng)系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關(guān)閉壓力時(shí),,溢流閥關(guān)閉,,泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時(shí)的壓力稱為卸荷壓力,,使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。
美國派克parker卸荷閥的工作原理內(nèi)容如下:
1.系統(tǒng)組成:
在不同的工作狀態(tài)下,控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成有所不同,。
2.液壓系統(tǒng)工作原理:
工作裝置控制系統(tǒng)由二個(gè)油泵供油,,主泵為P7600-F100,用于控制動(dòng)臂和鏟斗油缸的運(yùn)動(dòng),,先導(dǎo)泵為P124一G16,,用于控制比例先導(dǎo)閥,進(jìn)而控制主換向閥芯的位移,,達(dá)到控制動(dòng)臂,、鏟斗油缸的工作速度,。先導(dǎo)泵的油液首優(yōu)良入制動(dòng)閥,在保證制動(dòng)用油外,,向先導(dǎo)系統(tǒng)提供操縱油源,,此油液通過減壓閥減至先導(dǎo)控制系統(tǒng)所需的控制壓力后進(jìn)入控制油路,控制完成工作裝置的動(dòng)作,。
拉動(dòng)操作手柄向后移動(dòng),,先導(dǎo)油進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥,從比例先導(dǎo)減壓閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),,使工作泵的來油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升,。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,控制主換向閥閥芯的位移越大,,主換向閥通過的流量越大,,動(dòng)臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉極限位置時(shí),,手柄中的限位電磁鐵通電,,手柄在極限位置被吸合。動(dòng)臂以最大的速度上升,,當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開關(guān)所限定的位置時(shí),,操作手柄限位電磁鐵斷電,手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,,動(dòng)臂就可保持在所限定的位置,。在動(dòng)臂上升的過程中,若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛A?,則需將操作手柄退回中位,。
在提升等作業(yè)時(shí),先導(dǎo)控制卸荷閥的閥芯關(guān)閉,,轉(zhuǎn)向泵來的油打開單向閥合流到工作系統(tǒng),,使工作裝置液壓油增加,滿足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,,使動(dòng)臂舉升等作業(yè)速度提高,,作業(yè)周期縮短,是一種高效率性能極其顯著的優(yōu)良液壓系統(tǒng) ,。
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