KRACHT德國齒輪泵的工作特點介紹

       KRACHT齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。由兩個齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間,，當齒輪轉(zhuǎn)動時,，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。那接下來我們詳細描述下KRACHT德國齒輪泵的工作特點介紹如下：

KRACHT德國齒輪泵的工作特點

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小,、質(zhì)量輕,、工藝性好、價格便宜,、自吸力強,、對油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負載，維護方便,、工作可靠,。

缺點：徑向力不平衡、流動脈動大,、噪聲大,、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復,，不能做變量泵用,。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖2所示，稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作。 

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通,。

泄漏現(xiàn)象

KRACHT齒輪泵的泄漏較大,，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙,，第三為嚙合間隙,。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%,，當壓力增加時,，前者不會改變，但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,，容積效率較低，故不適合用作高壓泵,。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套,、浮動側(cè)板,。

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔,，兩腔的壓力是不平衡的,；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減,。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,，油壓越高，該力越大,，加速軸承磨損,，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。

KRACHT德國齒輪泵的工作特點介紹

KF40RF7-D15

　　VC0.2F4PS

　　VCA5FER1

　　KF50RF1-D15

　　KF50RF2-D15

　　KF50RF7-D15

　　VC0.4F4PS

　　VC5F4PS

　　KF63RF1-D15

　　KF63RF2-D15

　　KF63RF7-D15

　　VC1F4PS

　　KF12 RF2 10.06 360PSI

　　KF80RF1-D15

　　KF80RF2-D15

　　KF80RF7-D15

　　VC3F4PS

　　D-58791

　　SPVF40A2F1H 20 S04（D-58791）

　　SPVF 40 A2F 1 H 20 S04（D-58791）

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