德國REXROTH調(diào)速閥使用時出現(xiàn)常見故障及排除法介紹

流量控制閥是在一定壓力差下,，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá))運(yùn)動速度的閥類。主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥,、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。安裝形式為水平安裝,。其連接方式分為法蘭式與螺紋式,；焊接式?？刂普{(diào)節(jié)方式分為自動與手動,。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右,、左兩端,，當(dāng)負(fù)載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,，閥芯右移,，減壓口加大，壓降減小,，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變,；反之亦然,。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu),。

REXROTH調(diào)速閥的常見故障及排除

（一） 流量調(diào)節(jié)失靈

這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等,。主要原因是鎖緊裝置松動,，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高,，進(jìn),、出油腔最小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等,。因此在使用時要注意進(jìn),、出油腔的位置，避免接反,。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時,，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整好）時,，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化,。

另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時,，會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動,，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時,，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù),。

（二） 流量不穩(wěn)定

減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,，特別在最小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生,。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞,，油溫升高,，進(jìn)、出油腔最小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等,。

油流反向通過QF型調(diào)速閥時,，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥,。故當(dāng)進(jìn),、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定,。

因此在使用時要注意進(jìn),、出油腔的位置，避免接反,。

（三） 內(nèi)泄漏量增大

減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時,，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量,，故它不能作為截止閥用,。當(dāng)密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后,，會引起內(nèi)泄漏量增加,，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到最小穩(wěn)定流量,。

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