美國(guó)PARKER PGM 511型高壓馬達(dá)壓力高達(dá)250bar（3,625psi）和轉(zhuǎn)速高達(dá)4,000rpm,。 PGM 511具有的性能，在高工作壓力下效率高和噪聲低。排量從3-33cc,。
美國(guó)PARKER PGM 511型高壓馬達(dá)啟動(dòng)困難的原因分析如下：
冷啟動(dòng)困難和熱啟動(dòng)困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言,，有混合氣過(guò)稀和混合氣過(guò)濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵,、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)系統(tǒng),、噴油器和水溫傳感器上,；影響進(jìn)氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障,。
1,、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
燃油系統(tǒng)的油壓對(duì)混合氣濃度有直接的影響，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力,。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中,，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量燃油壓力,。如果燃油壓力過(guò)高,，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過(guò)低時(shí),，可夾住回油軟管,，若燃油壓力上升到正常值說(shuō)明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,，否則說(shuō)明噴油器滲漏，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃,。
2,、燃油泵及燃油濾清器故障
啟動(dòng)困難時(shí)，一般燃油泵是能正常工作,，其問(wèn)題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足,。
3、冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障
在有些車(chē)型中設(shè)有冷啟動(dòng)噴油器,，在冷啟動(dòng)時(shí)將混合氣加濃以改善冷啟動(dòng)性能,。冷啟動(dòng)噴油器由啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)控制,，噴油持續(xù)時(shí)間取決于熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。
冷啟動(dòng)系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動(dòng)噴油器被膠質(zhì)物堵塞,，影響噴油霧化質(zhì)量,，導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難；冷啟動(dòng)噴油器失效不能正常工作,；熱敏時(shí)控開(kāi)關(guān)短路（觸點(diǎn)常閉）或斷路（常開(kāi)）,，如果觸點(diǎn)常閉，則熱車(chē)時(shí)仍控制冷啟動(dòng)噴油器噴入過(guò)多燃油而導(dǎo)致熱啟動(dòng)困難,，如果時(shí)控開(kāi)關(guān)短路,，冷啟動(dòng)噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。
4,、噴油器故障
噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,，積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏，從而導(dǎo)致混合氣濃度過(guò)小或過(guò)大,。其檢測(cè)方法是：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，用聽(tīng)診器在每個(gè)噴油器處檢查運(yùn)作聲音，如聽(tīng)不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器,、噴油器或來(lái)自ECU的噴射信號(hào)；然后,，用萬(wàn)用表測(cè)量噴油器端子間的電阻,，如電阻值與規(guī)定值不符，則更換噴油器,；最后,，檢查噴油器的噴油量，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。
5,、水溫傳感器故障
水溫傳感器是用來(lái)檢測(cè)冷卻水的溫度，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號(hào)輸入ECU,，作為ECU修正噴油量的依據(jù),。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路,、表面水垢嚴(yán)重時(shí),，都會(huì)造成輸出信號(hào)出現(xiàn)較大偏差，最終使噴油器不能適時(shí)增大或減少噴油量,，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
6,、怠速控制閥（ISC）故障
大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,，ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序，使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋入或旋出,，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開(kāi)度,，實(shí)現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難但稍踩油門(mén)卻能啟動(dòng),，則說(shuō)明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會(huì)發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯,、油污堆積,，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),，進(jìn)氣量減小,、混合氣過(guò)濃而出現(xiàn)啟動(dòng)困難。
美國(guó)PARKER PGM 511型高壓馬達(dá)特點(diǎn):
●馬達(dá)和流量分流器配置可用,。
●十二齒齒輪,。
，在高工作壓力下,具有的性能,高效率和低噪音,。
. 性能*的的國(guó)際'Bushing Block"風(fēng)格,。
. 壓力平衡軸承塊可確保在所有工作條件下的效率大。
●高強(qiáng)度材料和大軸頸直徑為在高壓下確保了低的軸承負(fù)載,。
.的設(shè)計(jì)和應(yīng)用通用性,。
應(yīng)用:
. 物料搬運(yùn)
. 草坪護(hù)理和草坪切割
. 建筑設(shè)備
●卡車(chē)，公共汽車(chē)和娛樂(lè)車(chē)
●市政掃地車(chē)
●軍事應(yīng)用
為了應(yīng)對(duì)0EM客戶降低成本的要求,開(kāi)發(fā)了Parker集成功能閥程序,。我們的應(yīng)用I程師通過(guò)將通常用于
機(jī)器功能的閥集成到我們的液壓泵和電馬達(dá)上來(lái)應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),。這種集成減少了購(gòu)買(mǎi)組件的所需數(shù)量，
減少或消除了對(duì)軟管和配件(以及潛在的泄漏點(diǎn))的需要,并降低了泵系統(tǒng)組裝人工成本,。
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化設(shè)備有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥,、氣缸、泵,、傳感器,、繼電器、開(kāi)關(guān),、離合器,、過(guò)濾器、濾芯,、流量計(jì),、液位計(jì)、編碼器,、伺服閥等產(chǎn)品,。德國(guó)美國(guó)有公司,，廠家一手貨源，詳請(qǐng)致電,。