意大利Walvoil 一直代表 Interpump 集團的閥門部門,，將經(jīng)驗與 Walvoil,、Hydrocontrol 和 Galtech 品牌合并,。在集成產(chǎn)品、電子和完整機電一體化系統(tǒng)的主要制造商中,，Walvoil 不斷與來自不同行業(yè)和市場的客戶和合作伙伴密切聯(lián)系,，預(yù)測運動的未來。東莞市廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司是意大利walvoil 在中國的*經(jīng)銷商,。
意大利walvoil 3GM型鋁制齒輪馬達單向和可逆電機內(nèi)置三件式,，帶有鋁制機身和鑄鐵法蘭。廣泛的軸和法蘭,?？商峁в屑砷y的配置。
意大利walvoil 3GM型鋁制齒輪馬達不能啟動原因分析如下：
發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,，一般是由于燃油沒有噴射引起的,，其原因主要有以下幾點：
1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障
發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號,、提供曲軸位置信號，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ),。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現(xiàn)噴油器不動作,，火花塞不跳火的現(xiàn)象,。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作,。
出現(xiàn)上述故障時,，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼，應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器,、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查,。首先斷開各傳感器的接線器，檢查它們的電阻,，如阻值不正常,，則須更換；如正常,，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常,。
2、燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力,。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射,。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(guān)（不啟動）,，檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,，說明燃油泵本身沒有問題,；否則，應(yīng)檢查燃油泵,，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵,。如果燃油泵工作正常,，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險絲,、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器,。
意大利walvoil 3GM型鋁制齒輪馬達啟動困難的原因分析如下：
冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量,、燃油泵,、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器,、冷啟動系統(tǒng),、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞,、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障,。
1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力,。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后啟動發(fā)動機,，測量燃油壓力,。如果燃油壓力過高，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器,；壓力過低時,，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器,。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏,，導(dǎo)致混合氣過濃,。
2、燃油泵及燃油濾清器故障
啟動困難時,，一般燃油泵是能正常工作,，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。
3,、冷啟動系統(tǒng)故障
在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器,，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制,，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度,。
冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量,，導(dǎo)致冷啟動困難,；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關(guān)短路（觸點常閉）或斷路（常開）,，如果觸點常閉,，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難，如果時控開關(guān)短路，冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難,。
4,、噴油器故障
噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏,，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發(fā)動機,，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音,，如聽不到聲音，應(yīng)檢查配線連接器,、噴油器或來自ECU的噴射信號,；然后，用萬用表測量噴油器端子間的電阻,，如電阻值與規(guī)定值不符,，則更換噴油器；最后,，檢查噴油器的噴油量,，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。
5,、水溫傳感器故障
水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU，作為ECU修正噴油量的依據(jù),。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,、短路、表面水垢嚴重時,，都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,，最終使噴油器不能適時增大或減少噴油量，導(dǎo)致啟動困難,。
6,、怠速控制閥（ISC）故障
大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據(jù)發(fā)動機的工況,，調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序,，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,，實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié),。
如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭,、膠質(zhì)粘滯、油污堆積，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,，致使冷車啟動時,，進氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難,。
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