G03型德國(guó)SUCO電磁離合器和制動(dòng)器用于建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械、機(jī)床,、泵和壓縮機(jī),、離心機(jī)、傳送帶和清潔機(jī)械,。
G03型德國(guó)SUCO電磁離合器異常問題處理方法如下：
1、注意離合器是否打滑,，造成此類現(xiàn)象的原因有幾種,，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上,，使壓盤總是處于半分離狀態(tài),?；蛘呤请x合器壓盤彈簧過(guò)軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動(dòng)等,。
2,、在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時(shí),，才能切斷離合器,。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲,，或掛擋后不抬離合器踏板,，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不*,。
3,、踩下離合器踏板到3/4時(shí)，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合,，否則檢查其?行程是否合適,，可用直尺在踏板處測(cè)量，先測(cè)出踏板最高位置高度,，再測(cè)出踩下踏板到感到有阻力時(shí)的高度,，兩個(gè)數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。
4,、如果在使用離合器過(guò)程中出現(xiàn)異響也是不正常的,。其故障原因是分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過(guò)軟或折斷,、膜片彈簧支架有故障等,。
分離不*
離合器分離不*有以下兩種現(xiàn)象：
（1）汽車起步時(shí)，將離合器踏板踩下去,，超過(guò)自由行程,，卻仍感到掛檔困難；如果是強(qiáng)行掛入檔,，但是還沒有*抬起離合器踏板,，車就前進(jìn)或后移，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,。
（2）行駛中換檔困難,，或掛不上檔，變速器內(nèi)發(fā)生齒輪的撞擊聲,。
發(fā)生離合器分離不*的主要原因有：
①離合器踏板自由行程太大,；
②分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上，個(gè)別分離杠桿變形、折斷,、磨損嚴(yán)重,；
③離合器從動(dòng)盤翹曲，鉚釘松脫,，或者更換的新離合器摩擦片過(guò)厚,；
④離合器從動(dòng)盤正、反面裝反,；
⑤從動(dòng)盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過(guò)小或卡住,，造成移動(dòng)困難。
發(fā)生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上,，變速桿放在空檔位置,，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人,，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去,，并頂住（拉起制動(dòng)手柄,，使手制動(dòng)發(fā)生作用）,。在飛輪殼下面孔內(nèi)，用螺絲刀推動(dòng)離合器片,，如果能輕輕地推動(dòng),，說(shuō)明離合器還能切斷，如果推不動(dòng),，說(shuō)明離合器分離不開,。
離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動(dòng)盤后,，由于忽視了對(duì)變速器第一軸的清洗,，有雜質(zhì)，造成從動(dòng)盤轂和第一軸的間隙過(guò)小,，移動(dòng)阻力大,，離合器分離不好。用戶在購(gòu)買離合器從動(dòng)盤總成時(shí),，應(yīng)檢查有無(wú)翹曲,，其厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，如果翹曲或太厚,，應(yīng)予以更換,。
由于軸承的原因，這種類型不需要將線軸對(duì)中到驅(qū)動(dòng)輪轂,。

根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸,，驅(qū)動(dòng)輪轂和電樞盤之間必須保持 0.2 至 0.5 毫米的氣隙。如果未使用 SUCO 輸出輪轂，則在將電樞盤安裝在對(duì)應(yīng)件上時(shí),，請(qǐng)確保為鉚釘頭放置了清晰的孔。

電樞盤通過(guò)將彈簧盤擰到對(duì)應(yīng)件上而對(duì)中,。安裝時(shí),，銜鐵盤必須相對(duì)彈簧盤保持軸向自由移動(dòng)。
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