東莞市廣聯(lián)自動化設(shè)備有限公司專業(yè)進(jìn)口銷售ATOS溢流閥,，ATOS控制閥，ATOS比例閥,，ATOS換向閥，ATOS電磁閥,，ATOS放大板,，ATOS柱塞泵，ATOS葉片泵,，ATOS齒輪泵等全系列產(chǎn)品,，我司倉庫備有大量現(xiàn)貨，價格低,，質(zhì)量優(yōu),，發(fā)貨快，歡迎新老客戶前來詢價采購,，經(jīng)長期的經(jīng)銷售合作我公司具有良好的市場信譽,，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗,，熟悉并了解市場行情,，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司

之前小編有為大家介紹過什么是ATOS齒輪泵,，相信大家對ATOS齒輪泵也有一定的了解,，那么如果ATOS齒輪泵有哪些常見的故障呢？以及出現(xiàn)故障以后的維修處理是怎么樣呢,？今天我們就一起來了解一下,。
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小,。如果是輕微磨損,，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù),。如果軸磨損嚴(yán)重,，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造,，軸毛坯經(jīng)粗、精車后,，軸承部位要熱處理,， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削,，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6,、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。

2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損,，可用油石修磨去毛刺后使用,。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件,。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù),， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等,，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求,。

3.ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
ATOS齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后,，輕微的可在平板上研磨修平,，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差,、端面對孔中心線的垂直度允差,、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm,。

4.ATOS齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后,，軸承滾針應(yīng)更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm,，長度允差為0.1mm,，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置

意大利ATOS齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被機械性地擠排出來,。由于齒的不斷嚙合,，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量,，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),，排出的量是一樣的,。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體,。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān),。
實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失,，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè),，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出,，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達(dá)到100%,。然而泵還是可以良好地運行,，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率,。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器,，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器,，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化,，亦即如果濾網(wǎng)變臟,、堵塞了，或限制器的背壓升高了,，則泵仍將保持恒定的流量,，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。

意大利ATOS齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種意大利ATOS齒輪泵,，一般意大利ATOS齒輪泵通常指的就是外嚙合意大利ATOS齒輪泵,。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動齒輪,、從動齒輪,、泵體、泵蓋和安全閥等組成,。泵體,、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是意大利ATOS齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體,，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合意大利ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單,、重量輕,、造價低,、工作可靠、應(yīng)用范圍廣,。