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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司

主營產(chǎn)品: E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器

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SDE1-D2德國費(fèi)斯托festo壓力傳感器
德國費(fèi)斯托festo壓力傳感器
參考價 200
訂貨量 1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 SDE1-D2
  • 品牌 FESTO/德國費(fèi)斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 東莞市

更新時間:2016-08-29 12:12:29瀏覽次數(shù):1268

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【簡單介紹】
  簡介
  德國費(fèi)斯托festo壓力傳感器,費(fèi)斯托FESTO壓力傳感器是指能感受(或響應(yīng))規(guī)定的被測量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號輸出的器件或裝置稱為傳感器。傳感器通常由直接響應(yīng)于被測量的敏感元件和產(chǎn)生可用信號輸出的轉(zhuǎn)換元件以及相應(yīng)的電子線路所組成,。
【詳細(xì)說明】

  傳感器市場在不斷變化的創(chuàng)新之中呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。有關(guān)專家指出,,德國費(fèi)斯托festo壓力傳感器領(lǐng)域的主要技術(shù)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上予以延伸和提高,各國將競相加速新一代傳感器的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,,競爭也將日益激烈,。新技術(shù)的發(fā)展將重新定義未來的傳感器市場,比如無線傳感器,、光纖傳感器,、智能傳感器和金屬氧化傳感器等新型傳感器的出現(xiàn)與*的擴(kuò)大。
  
德國費(fèi)斯托festo壓力傳感器工作原理:當(dāng)進(jìn)入節(jié)氣門體內(nèi)的空氣流經(jīng)MAF傳感器,,帶走了部分熱量,空氣流量越大,,帶走的熱量越多,。為使傳感器感應(yīng)件的溫度保持在一恒定的溫度,,便需要額外的電流來加熱感應(yīng)件。MAF傳感器通過測量該電流的電壓來確定空氣流量的大小,。德國FESTO壓力傳感器SDE1-D2是一種將被測電量參數(shù)(如電流,、電壓、功率,、頻率,、功率因數(shù)等信號)轉(zhuǎn)換成直流電電量變送器流、直流電壓并隔離輸出模擬信號或數(shù)字信號的裝置,。新型變送器標(biāo)準(zhǔn)輸出的模擬信號電流值為4~20mA兩線制的環(huán)路在發(fā)送數(shù)據(jù)以及控制那些易于以這一標(biāo)準(zhǔn)接受指令的某些執(zhí)行器的過程中有廣泛的應(yīng)用,。目前在上已作為模擬信號中的電流遙測技術(shù)*標(biāo)準(zhǔn)。在利用兩根導(dǎo)線的電流遙測電路中,,變送器工作電源與示讀裝置,,包括傳感器工作電源和發(fā)送導(dǎo)線的任何其它電阻都是相串聯(lián)在環(huán)路內(nèi)。
  德國FESTO壓力傳感器SDE1-D2產(chǎn)品的供電電源不得有尖峰,,否則容易損壞變送器,。變送器的校準(zhǔn)應(yīng)在加電5分鐘后進(jìn)行,并且要注意當(dāng)時環(huán)境溫度,。測高溫時(>>100℃)傳感器腔與接線盒間應(yīng)用填充材料隔離,防止接線盒溫度過高燒壞變送器.在干擾嚴(yán)重的情況下使用傳感器,,外殼應(yīng)牢固接地避免干擾.電源及信號輸出應(yīng)采用Ф10屏蔽電纜傳輸,壓線螺母應(yīng)旋緊以保證氣密性,。只有RWB型有0~10mA輸出,為三線制,,在量程值的5%以下,由于三極管的關(guān)斷特性造成不線性.變送器每6個月應(yīng)校準(zhǔn)一次.DWB因受電路限制不能進(jìn)行線性修正,按說明選擇量程以保證其線性,。
  德國FESTO壓力傳感器SDE1-D2的供電電源不得有尖峰,,否則容易損壞變送器。變送器的校準(zhǔn)應(yīng)在加電5分鐘后進(jìn)行,,并且要注意當(dāng)時環(huán)境溫度,。測高溫時(>>100℃)傳感器腔與接線盒間應(yīng)用填充材料隔離,防止接線盒溫度過高燒壞變送器.在干擾嚴(yán)重的情況下使用傳感器,外殼應(yīng)牢固接地避免干擾.電源及信號輸出應(yīng)采用Ф10屏蔽電纜傳輸,,壓線螺母應(yīng)旋緊以保證氣密性,。FESTO壓力傳感器德國產(chǎn)品是式流量計,它的作用是測量一定時間內(nèi)通過傳感器的空氣流量,,并將有關(guān)空氣流量的信號傳給ECU,。ECU根據(jù)該信號來監(jiān)測發(fā)動機(jī)的工作狀況,計算燃油供給量,??諝饬髁看螅砻靼l(fā)動機(jī)在加速運(yùn)轉(zhuǎn),;空氣流量小,,則表明發(fā)動機(jī)在減速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn),。只有RWB型有0~10mA輸出,為三線制,在量程值的5%以下,由于三極管的關(guān)斷特性造成不線性.變送器每6個月應(yīng)校準(zhǔn)一次.DWB因受電路限制不能進(jìn)行線性修正,,按說明選擇量程以保證其線性,。流量傳感器中的由金屬鉑絲制成,伸入到節(jié)氣門閥體的旁通氣道中,。這種空氣流量傳感器采用惠斯頓電橋原理,,置于空氣流中的通電因氣流的冷卻作用而使電阻值發(fā)生變化,電橋因而失去平衡,,控制電路便自動提高電壓,,加大流過的電流,使電阻值隨溫度升高而升高,,電橋便重新獲得平衡,。在調(diào)節(jié)過程中,空氣流量傳感器傳送給發(fā)動機(jī)電控模塊(ECU)的電壓信號隨空氣流量的變化而變化,,在近的空氣流中還設(shè)有補(bǔ)償電阻絲(冷線),,以免因空氣溫度的變化使電橋失去平衡。

部分型號如下:
  529974 SDE1-V1-G2-H18-L-P2-M8 壓力傳感器
  529975 SDE1-V1-G2-H18-L-PU-M8 壓力傳感器
  529976 SDE1-V1-G2-HQ4-L-P1-M8 壓力傳感器
  529977 SDE1-V1-G2-HQ4-L-P2-M8 壓力傳感器
  529978 SDE1-V1-G2-HQ4-L-PU-M8 壓力傳感器
  530900 SDE1-D10-G2-W18-L-PU-M8 壓力傳感器
  534062 SDE1-D10-G2-W18-L-2I-M12 壓力傳感器
  534063 SDE1-D10-G2-W18-L-P1-M12 壓力傳感器
  534064 SDE1-D10-G2-R18-L-P1-M12 壓力傳感器
  534065 SDE1-V1-G2-W18-L-P1-M12 壓力傳感器
  534157 SDE1-D10-G2-R14-L-P1-M12 壓力傳感器
  535581 SDE1-D2-G2-WQ4-C-P2-M8 壓力傳感器
  537020 SDE1-D10-G2-W18-L-PI-M8 壓力傳感器
  537021 SDE1-D10-G2-W18-L-PI-M12 壓力傳感器
  537022 SDE1-V1-G2-W18-L-PI-M8 壓力傳感器
  537023 SDE1-V1-G2-W18-L-PI-M12 壓力傳感器
  537024 SDE1-D2-G2-W18-L-P1-M8 壓力傳感器
  537025 SDE1-D2-G2-W18-L-P2-M8 壓力傳感器
  537026 SDE1-D6-G2-W18-L-P1-M8 壓力傳感器



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