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通常,，美國(guó)VICKERS威格士CMX多路閥工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥（邏輯元件,，當(dāng)多路閥停止操作,，且各閥均在中位時(shí),，該閥則以補(bǔ)償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量,。當(dāng)某一閥工作時(shí),，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量,。
   威格士CMX閥的特點(diǎn)是單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理,。進(jìn)口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制，液動(dòng)力,，壓力補(bǔ)償,，比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量,。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥,，并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個(gè)出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用（在一個(gè)工作油口和油箱油口之間）,，節(jié)流口打開(kāi)的程度和先導(dǎo)信號(hào)成比例,。威格士CMX閥組是由一個(gè)進(jìn)口體,，1至8個(gè)閥片和一個(gè)端蓋組成的,。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道,、油箱通道,、負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道,。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起,。進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵,、油箱,、負(fù)載傳感和電液先導(dǎo)供油通道終止在進(jìn)口體中，先導(dǎo)泄油通道終止
   多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì),，可以為工程車(chē)輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案,。用用戶(hù)要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合,，簡(jiǎn)單可靠,。既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥,，液壓英才網(wǎng)專(zhuān)業(yè)顧問(wèn)李工認(rèn)為,，目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主,，對(duì)于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高,。
   在端蓋中,。用于執(zhí)行器和HRC的連接在每個(gè)片上,，電液閥的電氣連接在每個(gè)線圈上。HRC和ERC控制閥能用在相同的閥組上,。
   美國(guó)VICKERS威格士CMX多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個(gè)基本系列所組成的–CMX100和CMX160,，這些閥在功能上是相同的,，主要差別是它們的外型尺寸。單獨(dú)的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件,，加上閥的模塊化設(shè)計(jì),，允許多種控制選項(xiàng)來(lái)滿(mǎn)足各種負(fù)載的要求。它特別適用于可疊加的工程機(jī)械閥,，在這種應(yīng)用場(chǎng)合,，單個(gè)閥組必須操縱許多不同的功能。
   威格士CMX閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個(gè)控制端蓋（包括有先導(dǎo)回路）,。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊也是先導(dǎo)回路的一部分,，提供從進(jìn)口節(jié)流彈簧腔到溢流閥先導(dǎo)級(jí)和出口節(jié)流伺服的通道。這種形式允許通過(guò)相對(duì)少的基本件生成各種控制選項(xiàng),，這樣閥就能以很小的額外成本用于應(yīng)用場(chǎng)合,，閥也能快速、簡(jiǎn)單地精細(xì)調(diào)整,，用于特殊的應(yīng)用場(chǎng)合,。