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我司在德國、美國都有自己的公司,，專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè),，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠產(chǎn)品，不銷售國內(nèi)組裝產(chǎn)品,。下面是我司銷售美國Parker派克PG系列齒輪馬達(dá)產(chǎn)品內(nèi)容,，詳情如下：
   派克PG系列齒輪馬達(dá)的特點是效率及可靠性高，工作壽命長,，維護(hù)簡便,，應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級,、兩級和三級齒輪減速電機(jī),，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式,。
1,、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱,，當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時,，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應(yīng)設(shè)計的具有較大剛度,，并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端,。
   2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點：分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,，便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋,，一邊左旋,，以抵消軸向力。應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動,，以免卡死齒輪,。
   3、 同軸式減速電機(jī)的特點：徑向尺寸緊湊,，但軸向尺寸較大,。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大,，因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重,。同時由于兩級齒輪的中心必須一致,，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機(jī)中間部分的軸承潤滑也比較困難,。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,，給傳動裝置的總體配置帶來限制。
   美國Parker派克PG系列齒輪馬達(dá)達(dá)調(diào)速方法：
   派克PG系列齒輪馬達(dá)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī),一旦速比選定,電機(jī)選定,輸出轉(zhuǎn)速是固定的,。但實際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如車床的主軸速度,、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時的輸送機(jī)速度等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題,。下面把工程上應(yīng)用的各種調(diào)速方法進(jìn)行簡述。  
   1.有級調(diào)速變極調(diào)速是簡單和經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法,。但只限于中小容量(2kw以下)和起動次數(shù)不多的場合,。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到的調(diào)速比也較小(l:2一6),極限做到三檔;在某些特定的行業(yè),如車床等,往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大,。
   2.無級調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式,。前者常見方法是在電機(jī)與齒輪箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式),。其優(yōu)點是調(diào)速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)雜,適用于惡劣環(huán)境;缺點是調(diào)速范圍小(一般在1:lO以內(nèi))盆皮帶和摩擦盤屬易耗件,需定期維護(hù)更換,。后者是對異步電機(jī)進(jìn)行串級調(diào)速、轉(zhuǎn)子電阻調(diào)速或?qū)χ绷麟姍C(jī)進(jìn)行調(diào)壓調(diào)速等,。
   派克PG系列齒輪馬達(dá)的特點：
1,、同軸式斜齒輪減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強。
2,、傳動比分級精細(xì),選擇范圍廣,轉(zhuǎn)速型譜寬,范圍i=2-28800,。
3、能耗低,性能*,減速器效率高達(dá)百分之九十六,振動小,噪音低,。
4,、通用性強,使用維護(hù)方便,維護(hù)成本低,特別是生產(chǎn)線,只需備用內(nèi)部幾個傳動件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。
5,、采用新型密封裝置,保護(hù)性能好,對環(huán)境適應(yīng)性強,可在有腐蝕,、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
6,、本系列產(chǎn)品可匹配普通Y系列,、Y2系列、起重電機(jī),、防暴電機(jī),、制動電機(jī)、變頻電機(jī),、直流電機(jī),、戶外型電機(jī)等各種電機(jī),。
   派克PG系列齒輪馬達(dá)廣泛適用于冶金、礦山,、輕工,、化工鋼鐵、水泥,、印刷,、制糖、食品,、桷膠,、醬菜、建筑,、起重運輸,、風(fēng)機(jī)等行業(yè),并可供引進(jìn)設(shè)備配套。