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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2024-7-30 閱讀(277)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 34.5KB |
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| 資料類型 | WORD 文檔 | 瀏覽次數(shù) | 277次 |
EVS系列德國(guó)賀德克HYDAC流量傳感器的安裝資料下載：
如果要選購(gòu)EVS系列德國(guó)HYDAC賀德克流量傳感器,，大家一定要慎重考慮,，而且選擇一些質(zhì)量有保證,，比較好用的傳感器,。因?yàn)椋芏嗳艘詾樾碌膫鞲衅?，它們的技術(shù)就會(huì)越高,，這是很片面的想法。新的產(chǎn)品,，要具備成熟的技術(shù)才是好的產(chǎn)品,。
EVS系列德國(guó)HYDAC賀德克流量傳感器它們各司其職,，一旦某個(gè)賀德克流量傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作,。因此,，HYDAC流量傳感器在汽車上的作用是很重要的。汽車流量傳感器過去單純用于發(fā)動(dòng)機(jī)上,，已擴(kuò)展到底盤,、車身和燈光電氣系統(tǒng)上了。這些系統(tǒng)采用的流量傳感器有100多種,。在種類繁多的流量傳感器中,，常見的有∶進(jìn)氣壓力賀德克流量傳感器反映進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力大小的變化，是向ECU(發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元)提供計(jì)算噴油持續(xù)時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào),；空氣流量計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量,，提供給ECU作為噴油時(shí)間的基準(zhǔn)信號(hào)；節(jié)氣門位置流量傳感器測(cè)量節(jié)氣門打開的角度,，提供給ECU作為斷油,、控制燃油/空氣比、點(diǎn)火提前角修正的基準(zhǔn)信號(hào),；曲軸位置流量傳感器檢測(cè)曲軸及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,，提供給ECU作為確定點(diǎn)火正時(shí)及工作順序的基準(zhǔn)信號(hào)；氧流量傳感器檢測(cè)排氣中的氧濃度,，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值(理論值)附近的的基準(zhǔn)信號(hào),；進(jìn)氣溫度流量傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度，提供給ECU作為計(jì)算空氣密度的汽車流量傳感器依據(jù),；冷卻液溫度流量傳感器檢測(cè)冷卻液的溫度,，向ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息；爆震流量傳感器安裝在缸體上專門檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃狀況,，提供給ECU根據(jù)信號(hào)調(diào)整點(diǎn)火提前角,。這些流量傳感器主要應(yīng)用在變速器、方向器,、懸架和ABS上,。
EVS系列德國(guó)HYDAC賀德克流量傳感器安裝方法如下：
1.一次計(jì)量系統(tǒng)這種安裝情況指在整個(gè)供暖系統(tǒng)中，只有這一個(gè)計(jì)量系統(tǒng),。
2.二次計(jì)量系統(tǒng)和一次系統(tǒng)不同的是安裝位置處的計(jì)量屬于第二次計(jì)量,。
3.家庭用戶中的單獨(dú)供暖計(jì)量隨著分戶計(jì)量的普及和供暖節(jié)能工程的推進(jìn)目前這種安裝方法比較常見。
4.垂直供暖的分配計(jì)量主要用于垂直供暖系統(tǒng)中的供暖計(jì)量,。
總量,、流量總量（單位為M3或KG），多用于貿(mào)易核算,。流量（瞬時(shí)量單位為M3/H,，KG/H），多用于流程工業(yè),，是控制系統(tǒng)的信息源頭.
連續(xù),，開關(guān)一般EVS系列德國(guó)HYDAC賀德克流量傳感器的輸出為連續(xù)量，而開關(guān)量可用于簡(jiǎn)單的二位式控制或設(shè)備保護(hù),，要求可靠性良好,。
準(zhǔn)確度準(zhǔn)確度不僅取決傳感器本身，還取決于校驗(yàn)系統(tǒng),，是外加特性,。要說(shuō)明在什么流量范圍內(nèi)的準(zhǔn)確度，如果用于控制系統(tǒng),，還應(yīng)考慮與整個(gè)系統(tǒng)準(zhǔn)確度相匹配,。注意廠家注明的誤差是%FS（上限）；還是%RD（測(cè)值）,。
重復(fù)性重復(fù)性是指環(huán)境條件介質(zhì)參數(shù)不變時(shí),，對(duì)某量值多次測(cè)量的一致性，是傳感器本身的特征,。在流程工業(yè)控制系統(tǒng)中,，重復(fù)性往往比準(zhǔn)確度還重要。不少?gòu)S家把重復(fù)性誤導(dǎo)為準(zhǔn)確度,，準(zhǔn)確度應(yīng)包括重復(fù)性與標(biāo)定裝置的流量不確定度,。
量程比在一定準(zhǔn)確度范圍內(nèi)，最大與最小流量之比,。差壓式流量傳感器,，從傳感器本身可以有較大量程比，但受二次表制約,，一般只有31,。
壓力損失EVS系列德國(guó)HYDAC賀德克流量傳感器（除電磁、超聲）都有檢測(cè)件（如孔板,、渦輪等）,，以及強(qiáng)制改變流向（如彎頭、科氏）都將產(chǎn)生不可恢復(fù)壓力損失,，它將額外增加輸送的動(dòng)力,，才能維持正常運(yùn)，有些數(shù)額很大,，在提倡節(jié)能的今天應(yīng)引起重視,。
輸出信號(hào)一般為標(biāo)準(zhǔn)的模擬信號(hào)（0～10V，4～20MA等）已不能適應(yīng)系統(tǒng)發(fā)展要求,。通訊要求數(shù)字信號(hào),，ROSEMOUNT推出了HART協(xié)議,，RS232/RS485轉(zhuǎn)換器，RS232限于2KM以內(nèi),，RS485可達(dá)10KM,。
響應(yīng)時(shí)間輸出信號(hào)隨流量參數(shù)變化反應(yīng)的時(shí)間，對(duì)控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō),，越短越好,；對(duì)脈動(dòng)流，則希望有較慢的輸出響應(yīng),。
綜合性能傳感器的性能指標(biāo)是相互制約的,，如樣本中壓力上限為2MPA；溫度為250℃,，口徑為1M,；則當(dāng)口徑為1M時(shí)，壓力可能只能為1.5MPA,，溫度只能是200℃,，不可能同為極限值。
希望以上內(nèi)容可以幫助到大家,！
