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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2022-5-27 閱讀(294)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 81KB |
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我公司是一家以經(jīng)銷銷售歐美自動化產(chǎn)品的綜合性貿(mào)易公司,，主要負(fù)責(zé)歐美品牌的采購，主要為中國大陸市場為服務(wù)對象,，為幫助客戶更多的節(jié)省時間,、人力和物力成本，我們將從原產(chǎn)地直接進(jìn)行采購為客戶進(jìn)行供貨,，保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下,，以短優(yōu)的價格優(yōu)勢在市場進(jìn)行競爭。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本,，創(chuàng)造更多的財(cái)富及價值,！
下面為大家介紹一下美國parker節(jié)流閥ZDR系列的產(chǎn)品內(nèi)容資料下載，詳情如下：
美國parker節(jié)流閥ZDR系列是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將美國parker節(jié)流閥ZDR系列和單向閥并聯(lián)則可組合成單向美國parker節(jié)流閥ZDR系列,。美國parker節(jié)流閥ZDR系列和單向美國parker節(jié)流閥ZDR系列是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中，美國parker節(jié)流閥ZDR系列和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。美國parker節(jié)流閥ZDR系列沒有流量負(fù)反饋功能,，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合,。
美國parker節(jié)流閥ZDR系列的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,，只是它們啟閉件的形狀有所不同。美國parker節(jié)流閥ZDR系列的啟閉件大多為圓錐流線型,，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力,。美國parker節(jié)流閥ZDR系列供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在美國parker節(jié)流閥ZDR系列瓣和閥座之間流速很大,，以致使這些零件表面很快損壞,，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成頂尖角為140～180的流線型圓錐體,，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。
特點(diǎn)/優(yōu)勢：
緊湊,，成熟的設(shè)計(jì)，代表我們的長期在液壓領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn) - 增加穩(wěn)定性
通流能力大 - 效率高
多種功能配置 - 幾乎適用于每一個應(yīng)用程序
交貨周期短 - 無需倉儲
可供2檔選擇：
ZRD01 - NG06 (CETOP 03)
ZRD02 - NG10 (CETOP 05)
美國parker節(jié)流閥ZDR系列體沉積物的來源較為復(fù)雜,，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì),、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處,。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面,，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小,。以上堆積,、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉,，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動。
3.閥口壓差較大時,，因閥口溫度高,，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體,。為避免稀釋和污染機(jī)油,，混合氣會被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會在高溫下氧化縮合,，在美國parker節(jié)流閥ZDR系列表面形成油垢并附著,。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動方式,，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓,。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長,，更易形成重質(zhì)油污加劇美國parker節(jié)流閥ZDR系列體沉積物的附著,。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成美國parker節(jié)流閥ZDR系列沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。
