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2018-7-25 閱讀(898)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 176.4KB |
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意大利ATOS油缸正確拆卸方法
，就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí),，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出,。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源,，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形,，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡,。拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面,、缸套內(nèi)壁等,。
第二、拆卸時(shí)應(yīng)按順序進(jìn)行,。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同,，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,，然后拆卸缸蓋,，zui后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí),，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用工具,，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,，不允許錘擊或硬撬,。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出,，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸,。
第三、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染,。例如,，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,，不要用棉布或其他工作用布覆蓋,。
第四、油缸拆卸后要認(rèn)真檢查,，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用,，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換,。
第五,、裝配前必須對(duì)各零件仔細(xì)清洗,。
ATOS液壓油缸在拆卸時(shí)要注意的是要正確安裝各處的密封裝置。比如在安裝O形圈時(shí),，不要將其拉到變形的程度,，也不要邊滾動(dòng)邊套裝，否則可能因形成扭曲狀而漏油,。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新,。又或者是安裝Y形和V形密封圈時(shí)，要注意其安裝方向,，避免因裝反而漏油,。對(duì)Y形密封圈而言，其唇邊應(yīng)對(duì)著有壓力的油腔,；此外,，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用，不要裝錯(cuò),。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán),、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時(shí),，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用,，安裝時(shí)應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔；調(diào)整壓環(huán)時(shí),，應(yīng)以不漏油為限,，不可壓得過緊，以防密封阻力過大,。
意大利ATOS油缸正確拆卸方法
第六,、螺紋聯(lián)接件擰緊時(shí)應(yīng)使用扳手，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。
第七,、活塞與活塞桿裝配后，須設(shè)法測(cè)量其同軸度和在全長(zhǎng)上的直線度是否超差,。
第八,、裝配完畢后活塞組件移動(dòng)時(shí)應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。
第九,、液壓缸向主機(jī)上安裝時(shí),，進(jìn)出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好，以防漏
意大利ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸,、礦用單體支柱,、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)產(chǎn)品的壽命和可靠性,。缸筒加工要求高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm，對(duì)同軸度,、耐磨性要求嚴(yán)格,。缸筒的基本特征是深孔加工,，其加工一直困擾加工人員,。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大,，因而提高缸筒疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層,，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時(shí)避免了因磨削引起的燒傷,。滾壓后，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質(zhì),。
意大利ATOS油缸正確拆卸方法
ATOS液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件,。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),，可免去減速裝置,，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋,、活塞和活塞桿,、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,，其他裝置則*。
ATOS活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu),，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種,，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式,。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔,，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng),，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實(shí)現(xiàn),；而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過兩腔交替進(jìn)油,，靠液壓力的作用來完成。
如圖所示為單桿雙作用活塞式液壓缸示意圖,。它只在活塞的一側(cè)設(shè)有活塞桿,，因而兩腔的有效作用面積不同。在供油量相同時(shí),，不同腔進(jìn)油,，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同；在需克服的負(fù)載力相同時(shí),，不同腔進(jìn)油,，所需要的供油壓力不同，或者說在系統(tǒng)壓力調(diào)定后,，環(huán)衛(wèi)垃圾車液壓缸兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)所能克服的負(fù)載力不同,。
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