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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2018-5-14 閱讀(456)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 185.7KB |
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| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 62次 |
| 資料類型 | PNG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 456次 |
我們德國與美國有公司,，與意大利camozzi（康茂盛）廠家一直是良好的合作關(guān)系，中國總代理,，一級(jí)代理,，總經(jīng)銷。
CAMOZZI康茂盛氣缸故障排除及維護(hù)方法
1.汽缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,，那么加好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,。
2.汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。 3.汽缸的負(fù)荷增減過快,，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
4.汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形,。
5.在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸,、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
6.使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì),；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
7.汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,，如果應(yīng)力不足,，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會(huì)不足,，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象
8.汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固,，這樣就會(huì)把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，zui后間隙漸漸消失,。
CAMOZZI康茂盛氣缸故障排除及維護(hù)方法
氣缸體損壞的原因是多方面的,，概括起來有：腐蝕損耗,、破 裂損壞、磨損,、變形,、失準(zhǔn)以及保修作業(yè)時(shí)的損壞等。這里著重講水腐蝕損耗,、季節(jié)性溫差凍裂,、人為的機(jī)水溫差炸裂、機(jī)體上下溫差崩裂,、故障性破裂,、保修作業(yè)中的損壞等。
氣缸體損壞的原因是多方面的,，概括起來有：腐蝕損耗,、破 裂損壞、磨損,、變形,、失準(zhǔn)以及保修作業(yè)時(shí)的損壞等。這里著重講水腐蝕損耗,、季節(jié)性溫差凍裂,、人為的機(jī)水溫差炸裂、機(jī)體上下溫差崩裂,、故障性破裂,、保修作業(yè)中的損壞等。
CAMOZZI康茂盛氣缸故障排除及維護(hù)方法
