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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2017-7-28 閱讀(361)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 3MB |
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德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss先導式溢流閥，作用主閥芯及先導閥芯的測壓面上,，由先導和主閥構(gòu)成,。
先導型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導型溢流閥,，它由先導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成,。該閥原理
錐式先導閥1、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導級半橋分壓式壓力負反饋控制,，負責向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,，下端面作為主回路的測壓面,，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯,，調(diào)節(jié)溢流口的大小,，zui后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的。
圖6.9 YF型三節(jié)同心先導型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式)[1] 1—錐閥(Pilot Valve)(先導閥),；2—錐閥座(Poppet Seat),；3—閥蓋(Valve Cap)；4—閥體(Valve Body),；5—阻尼孔(Orifice),；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat)；8—主閥彈簧(Main Spring),；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導閥)彈簧,；10—調(diào)節(jié)螺釘；11—調(diào)節(jié)手輪
德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss先導式溢流閥各機構(gòu)區(qū)別
先導型溢流閥的導閥部分結(jié)構(gòu)尺寸較小,，調(diào)壓彈簧不必很強,，因此壓力調(diào)整比較輕便。但因先導型溢流閥要在先導閥和主閥都動作后才能起控制作用,，因此反應不如直動型溢流閥靈敏,。
與三節(jié)同心結(jié)構(gòu)相比，二節(jié)同心結(jié)構(gòu)的特點是：①主閥芯僅與閥套和主閥座有同心度要求,，免去了與閥蓋的配合,，故結(jié)構(gòu)簡單，加工和裝配方便,。②過流面積大,，在相同流量的情況下，主閥開啟高度??；或者在相同開啟高度的情況下，其通流能力大,，因此,，可做得體積小、重量輕,。③主閥芯與閥套可以通用化,，便于組織批量生產(chǎn)。
德國雅歌輝托斯Argo-Hytoss先導式溢流閥工作分解
工作時,，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上,。當先導閥1未打開時，閥腔中油液沒有流動,，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置,，閥口關(guān)閉,。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5,、先導閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,，主閥芯在壓差的作用下上移,，打開閥口,，實現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導閥的調(diào)壓彈簧9,，便可調(diào)整溢流壓力。
三節(jié)同心先導型溢流閥原理
從圖（6.9）可以看出,，導閥體上有一個遠程控制口K,，當K口通過二位二通閥接油箱時，先導級的控制壓力p2≈0,；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動,，打開閥口，實現(xiàn)溢流,，這時系統(tǒng)稱為卸荷,。若K口接另一個遠離主閥的先導壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應小于主閥中先導閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接，可實現(xiàn)遠程調(diào)壓,。
圖6.11 二節(jié)同心先導型溢流閥(板式)
1—主閥芯,；2、3,、4，阻尼孔,；5—先導閥座,；6—先導閥體；
7—先導閥芯,；8—調(diào)壓彈簧,；9—主閥彈簧；10—閥體
圖6.11所示為二節(jié)同心先導型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖,，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好,，兩處的同心度要求較高,，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔,，而將三個阻尼孔2,、3、4分別設在閥體10和先導閥體6上,。其工作原理與三節(jié)同心先導型溢流閥相同,，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔,，從而控制主閥芯開啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,，它的設立與橋路無關(guān),。
