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PA3020型德國IFM壓力傳感器的四個(gè)故障檢測解決方法

2025-1-20 閱讀(162)

    PA3020型德國IFM壓力傳感器的四個(gè)故障檢測解決方法:

    德國IFM壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種:

    第一種是壓力上去,,變送器輸也上不去,。此種情況,,先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住,,如果確認(rèn)不是,,檢查接線方式和檢查電源,,如電源正常則進(jìn)行簡單加壓看輸出是否變化,或者察看傳感器零位是否有輸出,,若無變化則傳感器已損壞,,可能是儀表損壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題;


    第二種是加壓變送器輸出不變化,,再加壓變送器輸出突然變化,,泄壓變送器零位回不去,很有可能是壓力傳感器密封圈的問題,。常見的是由于密封圈規(guī)格原因,,傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器,加壓時(shí)壓力介質(zhì)進(jìn)不去,,但在壓力大時(shí)突然沖開密封圈,,壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的優(yōu)良方法是將傳感器卸下,,直接察看零位是否正常,,若零位正常可更換密封圈再試,;


    第三種是變送器輸出信號(hào)不穩(wěn),。這種故障有可能是壓力源的問題。壓力源本身是一個(gè)不穩(wěn)定的壓力,,很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強(qiáng),、傳感器本身振動(dòng)很厲害和傳感器故障,;第四種是變送器與指針式壓力表對(duì)照偏差大。出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象,,確認(rèn)正常的偏差范圍即可,;


    最后一種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對(duì)零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小,,變送器中傳感元件會(huì)影響到微差壓變送器的輸出,。安裝時(shí)應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向,安裝固定后調(diào)整變送器零位到標(biāo)準(zhǔn)值,。


    故障檢測

檢查施工現(xiàn)場出現(xiàn)的故障,,絕大多數(shù)是由于德國IFM壓力傳感器使用和安裝方法不當(dāng)引起的,歸納起來有幾個(gè)方面,。

1,、一次元件(孔板、遠(yuǎn)傳測量接頭等)堵塞或安裝形式不對(duì),,取壓點(diǎn)不合理,。

2、引壓管泄漏或堵塞,,充液管里有殘存氣體或充氣管里有殘存液體,,變送器過程法蘭中存有沉積物,形成測量死區(qū),。

3,、變送器接線不正確,電源電壓過高或過低,,指示表頭與儀表接線端子連接處接觸不良,。

4、沒有嚴(yán)格按照技術(shù)要求安裝,,安裝方式和現(xiàn)場環(huán)境不符合技術(shù)要求,。


    1. 德國IFM壓力傳感器正確安裝方法:

(1) 通過適當(dāng)?shù)膬x表, 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下,,核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值,。

(2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。


    2. 確定具體安裝位置

為了確定德國IFM壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置,, 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來考慮,。

(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝, 最好安裝在線纜接頭處,。

(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè),, 靠近電話局的兩個(gè)壓力傳感器, 相距不應(yīng)大干200m,。

(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個(gè),。

(4) 每條線纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè),, 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m),可只裝1個(gè),。

(5) 線纜敷設(shè)方式(架空,、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)

(6) 對(duì)無分支的線纜, 因壘線的線纜程式一致,, 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m,, 并使其總數(shù)不少于4個(gè)。

(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn),, 除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外,距起點(diǎn)150~200m處,,還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中,, 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素, 在不需要安裝壓力傳感器的地方,,則應(yīng)不必安裝,。

    產(chǎn)品實(shí)物如下圖所示:

QQ截圖20230221140023.png




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