閥島,，是由多個電控閥構(gòu)成的控制元器件，它集成了信號輸入/輸出及信號的控制，猶如一個控制島嶼。
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簡介
ASCO閥島是新一代氣電一體化控制元器件,，已從zui初帶多針接口的ASCO閥島發(fā)展為帶現(xiàn)場總線的ASCO閥島，繼而出現(xiàn)可編程ASCO閥島及模塊式ASCO閥島,。ASCO閥島技術(shù)和現(xiàn)場總線技術(shù)相結(jié)合,，不僅確保了 電控閥的布線容易,，而且也大大地簡化了復雜系統(tǒng)的調(diào)試、性能的檢測和診斷及維護工作,。借助現(xiàn)場總線高水平一體化的信息系統(tǒng),，使兩者的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，具有廣泛的應用前景,。
美國阿斯卡ASCO閥島進口
分類
05和06型ASCO閥島系列
汽車工業(yè)中使用的固要求符合ISO標準(1SO閥),，但ISO閥不符合ASCO閥島zui初的設(shè)計思路——閥的電氣和氣動接口位于同側(cè)。
04型ASCO閥島符合美洲標準,，不僅要求閥的氣路接頭是標準的,，而且要求電控信號通過五針插頭連接。根據(jù)此要求,，F(xiàn)esto開發(fā)了用于電氣與氣動之間信號轉(zhuǎn)換的中間過渡板,。它與03型ASCO閥島的輸入/輸出模塊是通用的，安裝電磁閥時需要一個中間過渡板,。
針對歐洲汽車行業(yè)的需求,。它主要是為了簡化氣閥的安裝集成方式。在06型ASCO閥島即將投放市場時,，汽車廠商們又改變了注意,，要求能集成輸入/輸出模塊，因此05型ASCO閥島面世,。由于這些系列ASCO閥島上的閥都是ISO氣閥,，所以其銷量主要取決于汽車行業(yè)的發(fā)展水平。但如今,，歐美汽車行業(yè)越來越趨向于使用裝有Maxi閥的03型ASCO閥島,。
10型CPVASCO閥島
與模塊式自動生產(chǎn)線發(fā)展相呼應的是分散控制技術(shù)。鑒于分散控制系統(tǒng)的要求,，在1996年的漢諾威博覽會上,，F(xiàn)esto又向市場推出了全新CPV型緊湊ASCO閥島。
該系列ASCO閥島的外形很小,，但輸出流量非常大,，這是它與其它閥類的本質(zhì)區(qū)別。每個CPVASCO閥島都可分解為四個子模塊．任一個子模塊包含16點輸入輸出信號,，因此，用戶可根據(jù)實際的需要任意選擇和組裝于模塊以構(gòu)成理想的ASCO閥島,。其主要優(yōu)點是：
● 全新理念,；
● 多種尺寸和功能；
● 結(jié)構(gòu)高度緊湊,。
CPV型ASCO閥島是Festo進軍市場的先鋒產(chǎn)品,，其逐年遞增的銷量正是用戶對其*性的肯定,。
12型CPAASCO閥島系列
CPAASCO閥島是1998年問世的，它與CPVASCO閥島一樣,，均屬于緊湊型ASCO閥島．兩者功能和優(yōu)
越性都相差無幾,。區(qū)別在于：CPVASCO閥島的閥片是整體式的；CPAASCO閥島的閥片是模塊式的,，由底座,、閥體、電橋等組成,。
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CPXASCO閥島系列
CPXASCO閥島是Festo開發(fā)出的產(chǎn)品,，隨著它的推出，F(xiàn)esto在現(xiàn)場總線接口型ASCO閥島領(lǐng)域的顯得更加突出,，同時,，CPXASCO閥島也是模塊化設(shè)計思想的*體現(xiàn)。該系列ASCO閥島在系統(tǒng)組態(tài)靈活上有較大的優(yōu)勢,，并且便于將來ASCO閥島功能的進一步擴展,。其主要新添功能是：
● 防護等級可根據(jù)實際需要選擇IP20或IP65；
● 可組合10個輸入/輸出模塊,；
● 支持CPA型ASCO閥島和03型ASCO閥島的電磁閥模塊,；
● 用戶有5種不同的電氣連接方式．直接整機集成或安裝在控制盒內(nèi)；
● 支持多種現(xiàn)場總線協(xié)議,。
ASCO部分型號：
ASCO 174038 REPAIR KIT
ASCO 174957-001 COIL 120V
ASCO 176-447 REPAIR KIT
ASCO 176-911 KIT BULL F210
ASCO 178-417 VALVE KIT
ASCO 178-418 VALVE KIT
ASCO 180-466 VALVE
ASCO 18193 FLAME ROD
ASCO 182032 REPAIR KIT
ASCO 19000006 24VDC
ASCO 190073 SOLENOID VALVE 24VDC
ASCO 19200002 VALVE
ASCO 197660 RELAY
ASCO 1982182D COIL