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施耐德電氣與軌道交通的故事從智能診斷與恢復(fù)解決方案談起

點擊次數(shù):1054 發(fā)布時間:2015-9-15

施耐德電氣與軌道交通的故事從智能診斷與恢復(fù)解決方案談起
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據(jù)統(tǒng)計,,北京地鐵日均客流量約為850萬人次,高峰段甚至達到1000萬人次,。上海和廣州分別以800萬人次和700萬人次緊隨其后,。在如此龐大規(guī)模的軌道交通網(wǎng)絡(luò)下,都有著非??煽?、堅強的配電系統(tǒng)來保證地鐵電力的持續(xù)供應(yīng)。
更細地說,,地鐵照明,、空調(diào)控制與通風(fēng)系統(tǒng)、列車的牽引系統(tǒng),、安防與視頻監(jiān)控以及火災(zāi)報警系統(tǒng)都是由強大的電力來支撐,,一直深諳中國軌道交通市場多年、有著不勝枚舉的案例的施耐德電氣,,到底與軌道交通有什么故事呢?
2015年8月28日,,由施耐德電氣主辦的軌道交通創(chuàng)新峰會在蘇州順利召開。施耐德電氣與資深業(yè)內(nèi)專家,、客戶和合作伙伴,、媒體共同探討地鐵行業(yè)的智能化趨勢、運營管理,、能效提升等一系列議題,,分享施耐德電氣在地鐵行業(yè)的專業(yè)洞察和實踐。
施耐德電氣與軌道交通的“故事“從智能診斷與恢復(fù)系統(tǒng)談起
在會上,,施耐德電氣中國區(qū)副總裁、全國銷售業(yè)務(wù)負責(zé)人曹瑋表示:“供電系統(tǒng)的可靠性,、連續(xù)性是任何一個地鐵公司對施耐德電氣zui基本的要求,。不管是施耐德電氣的中壓設(shè)備,低壓設(shè)備,,還是監(jiān)控設(shè)備均是如此,。除此之外,怎樣確保供電設(shè)備的運行是可監(jiān)控或可診斷以達到防范于未然的目的?這值得深思。以前,,我們只是看到設(shè)備是否工作,,但很難對設(shè)備主要零部件進行的監(jiān)控與診斷,并沒有一套智能化的診斷系統(tǒng)來服務(wù)用戶,,導(dǎo)致zui后設(shè)備壞了再搶修,。不僅浪費人力、物力與財力,,而且還對整個線路存在隱憂,。"
伴隨著工業(yè)4.0、中國制造2025戰(zhàn)略的開展,,智能制造,、云計算、大數(shù)據(jù)也逐步融合到產(chǎn)品性能與功能之中,。
深諳于軌道交通領(lǐng)域的施耐德電氣自然擁有傳統(tǒng)電氣廠商*的優(yōu)點,,即先天的硬件實力加上后來通過并購軟件廠商擁有的軟件實力。軟件實力不僅能夠使施耐德電氣在“中國制造2025"機遇面前贏得更多的機會,,而且為智能診斷與恢復(fù)系統(tǒng)的出現(xiàn)提供數(shù)據(jù)支撐,。
從曹瑋口中了解到,在智能監(jiān)控系統(tǒng)方案中,,施耐德電氣會監(jiān)測包括溫度,、電氣在內(nèi)的配電參數(shù),然后在內(nèi)部系統(tǒng)進行分析并響應(yīng),。施耐德電氣智能診斷與恢復(fù)解決方案,,可以快速查找和預(yù)防故障,根據(jù)實際發(fā)生的情況和系統(tǒng)內(nèi)部的故障設(shè)置進行比對,,了解故障基本情況,,再通過硬件和軟件確定故障的具體位置,便于維護人員快速到現(xiàn)場解決問題,。到達現(xiàn)場以后,,能源自動化系統(tǒng)會將故障區(qū)域的電源切斷,其它區(qū)域則恢復(fù)供電,。故障處理后,,還會提供豐富的報告,以防類似故障再次發(fā)生,。
如何在正常的情況下預(yù)防故障發(fā)生呢?曹瑋進一步解釋:施耐德電氣通過故障的模擬和仿真處理,,例如歷史和實時趨勢的對比,起到提前預(yù)警的作用,。在城市軌道交通行業(yè),,施耐德電氣的智能診斷與恢復(fù)解決方案,不僅可以快速查找故障、解決日常問題,,而且還可以大大預(yù)防故障的產(chǎn)生,。
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