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上海亭衡衡器有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 帶4-20毫安電子秤,帶RS232接口電子秤,帶RS485接口電子秤,帶USB接口電子秤 |
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2020-3-5 閱讀(1143)
| 提 供 商 | 上海亭衡衡器有限公司 | 資料大小 | 145.6KB |
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| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 106次 |
| 資料類(lèi)型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 1143次 |
電子汽車(chē)衡-主要用途：組合式模塊化電子汽車(chē)衡秤臺(tái)采用型鋼焊接的框架式結(jié)構(gòu),，整體剛度高，抗扭性能強(qiáng),，與高精度橋式稱(chēng)重傳感器和性能*、功能豐富,、接口多樣的稱(chēng)重顯示儀表等共同組成稱(chēng)重系統(tǒng),。其特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高、可靠性好,、智能化程度高,、適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝調(diào)試維修方便,?？蓮V泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)行業(yè)中，對(duì)大宗貨物進(jìn)行整車(chē)物資的稱(chēng)重計(jì)量,。
電子汽車(chē)衡-功能特點(diǎn)：
電子汽車(chē)衡-數(shù)字顯示毛重,、凈重、皮重,；
電子汽車(chē)衡-動(dòng)態(tài),、欠載和超重等狀態(tài)顯示；
電子汽車(chē)衡-數(shù)字濾波,、空秤自動(dòng)跟蹤,；
電子汽車(chē)衡-組合式：秤體由秤臺(tái)模塊和聯(lián)接橫梁拼接而成；
電子汽車(chē)衡-秤臺(tái)模塊簡(jiǎn)單,，便于集裝箱運(yùn)輸,；
電子汽車(chē)衡-承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊,；
電子汽車(chē)衡-制作效率高,，可實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)；
電子汽車(chē)衡-便于集裝箱運(yùn)輸,。
電子汽車(chē)衡-寬度系列：3m 3.2m 3.4m（可定制非標(biāo)尺寸）
電子汽車(chē)衡-長(zhǎng)度系列：6m,、7m、8m,、9m,、10m,、12m、14m,、16m,、18m、20m,、21m,、24m（可定制非標(biāo)尺寸）
電子汽車(chē)衡-準(zhǔn)確度等級(jí)：III級(jí)
電子汽車(chē)衡-稱(chēng)重范圍：10噸出口式電子汽車(chē)衡、20噸出口式電子汽車(chē)衡,、30噸出口式電子汽車(chē)衡,、50噸出口式電子汽車(chē)衡、60噸出口式電子汽車(chē)衡,、80噸出口式電子汽車(chē)衡,、100噸出口式電子汽車(chē)衡、120噸出口式電子汽車(chē)衡,、150噸出口式電子汽車(chē)衡,、200噸出口式電子汽車(chē)衡。
電子地磅常見(jiàn)控制手段分析
現(xiàn)階段,，電子地磅的控制手段日益多樣化,，有計(jì)量人員與他人內(nèi)外勾結(jié)進(jìn)行控制的行為，也有利用遙控裝置等髙科技手段進(jìn)行控制的行為,。只有對(duì)這些控制手段進(jìn)行深入分析,，找出每一種控制手段的破解點(diǎn)，才能為制定有效的防控制策略提供依據(jù),。下面就幾種常見(jiàn)的控制手段進(jìn)行分析,。
1 無(wú)線遙控控制
所謂無(wú)線遙控控制一般是先將從傳感器引出的信號(hào)線斷開(kāi)，然后接人遙控控制裝置,。該裝置的特點(diǎn)是可以通過(guò)改變繼電器的啟動(dòng)次數(shù)來(lái)達(dá)到改變實(shí)際計(jì)量數(shù)值的目的,。電子地磅正常工作時(shí)，繼電器是出于常閉狀態(tài)的,，但當(dāng)有無(wú)線遙控控制裝置接人時(shí),，控制人員就可以通過(guò)發(fā)送信號(hào)來(lái)控制繼電器斷開(kāi)，進(jìn)而導(dǎo)致衡器失準(zhǔn),。經(jīng)過(guò)實(shí)踐調(diào)査發(fā)現(xiàn),采用這種方法的影響量約為4%~7 % ,如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),，那么造成的損失將十分巨大。
2 .利用車(chē)輛?？课恢每刂?br />電子地磅作為一種設(shè)置在地面上的大磅秤,，其主要由秤臺(tái)、稱(chēng)重傳感器,、稱(chēng)重顯示儀表等組成,。在使用過(guò)程中,，當(dāng)稱(chēng)臺(tái)處于*自由狀態(tài)時(shí)才能確保終稱(chēng)重計(jì)董數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，而這就要求車(chē)輛必須處于稱(chēng)臺(tái)的有效范圍內(nèi),。但是根據(jù)這一特點(diǎn)也衍生出了一些控制手段,，典型的就是司機(jī)將車(chē)輛一部分壓在或緊靠在電子地磅的兩端或兩側(cè)的基礎(chǔ)上，以達(dá)到影響終計(jì)量稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)的目的,。這也是當(dāng)前司機(jī)使用較多的一種控制手段,。
3.計(jì)責(zé)貞人為控制
因?yàn)橛?jì)量員在當(dāng)前的稱(chēng)重計(jì)世工作中具有決定性的作用，所以這種控制行為是比較難以發(fā)現(xiàn)的,。在實(shí)際工作中,，計(jì)量員出于獲取不正當(dāng)利益的目的，可能對(duì)控制行為視而不見(jiàn),，即使發(fā)現(xiàn)也不糾正,；或者有的計(jì)量人員干脆直接就參與控制，通過(guò)手動(dòng)儀表輸人不正確的數(shù)字,，并對(duì)不合理的數(shù)據(jù)進(jìn)行確認(rèn)來(lái)實(shí)現(xiàn)控制。這些都會(huì)造成與實(shí)際數(shù)據(jù)出現(xiàn)明顯的偏差,。
