- 雜質(zhì)污染：液壓油中的顆粒雜質(zhì),、鐵屑、灰塵等進(jìn)入閥芯與閥套的配合間隙,，卡住閥芯,，使其不能靈活移動(dòng)。例如,，系統(tǒng)初次安裝調(diào)試時(shí),，管道清洗不，殘留的焊渣,、鐵銹等雜質(zhì)會(huì)隨著液壓油循環(huán)進(jìn)入液壓閥,。

- 液壓油變質(zhì)：長(zhǎng)時(shí)間使用的液壓油會(huì)氧化,、乳化，產(chǎn)生膠狀物質(zhì),，附著在閥芯表面,，增加閥芯移動(dòng)的阻力,，導(dǎo)致卡滯,。另外，水分混入液壓油中,，會(huì)加速油液的變質(zhì),，同時(shí)可能引起閥芯生銹，進(jìn)一步影響閥芯的正常運(yùn)動(dòng),。

- 閥芯變形：由于閥芯受到過大的外力沖擊,、高溫影響或本身材質(zhì)問題，導(dǎo)致閥芯發(fā)生變形,，與閥套之間的配合精度遭到破壞,，從而出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。比如,，在系統(tǒng)啟動(dòng)或停止瞬間,，壓力沖擊過大，可能使閥芯局部受力不均而變形,。

阿托斯ATOS液壓電磁閥泄漏

- 故障表現(xiàn)：液壓系統(tǒng)壓力下降,，執(zhí)行元件動(dòng)作無力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的油液泄漏現(xiàn)象,，不僅浪費(fèi)油液,，還可能污染工作環(huán)境。

- 故障原因：

- 密封件損壞：密封件是防止液壓油泄漏的關(guān)鍵部件,，長(zhǎng)時(shí)間使用后,，密封件會(huì)因磨損、老化,、變形等原因失去密封性能,。例如，O 形密封圈在高壓,、高溫環(huán)境下容易出現(xiàn)老化變硬,、龜裂等問題，導(dǎo)致密封失效,。

- 閥芯與閥套磨損：長(zhǎng)期的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和高壓油液的沖刷,，會(huì)使閥芯與閥套的配合間隙增大，造成內(nèi)泄漏,。此外,，當(dāng)系統(tǒng)中有雜質(zhì)顆粒時(shí),，會(huì)加劇閥芯與閥套的磨損，進(jìn)一步擴(kuò)大泄漏量,。

- 閥體裂紋：閥體在鑄造或加工過程中可能存在缺陷,，或者在長(zhǎng)期承受高壓的情況下，閥體局部應(yīng)力集中,，導(dǎo)致出現(xiàn)裂紋,，從而引發(fā)油液泄漏。特別是在一些頻繁啟停,、壓力波動(dòng)較大的液壓系統(tǒng)中,，閥體更容易出現(xiàn)裂紋。

阿托斯ATOS液壓電磁閥壓力調(diào)節(jié)故障

- 故障表現(xiàn)：液壓閥無法將系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)到設(shè)定值,，可能出現(xiàn)壓力過高或過低的情況,，影響系統(tǒng)的正常工作。

- 故障原因：

- 調(diào)壓彈簧損壞：調(diào)壓彈簧是控制液壓閥壓力調(diào)節(jié)的關(guān)鍵部件,，如果彈簧出現(xiàn)疲勞,、斷裂或剛度變化等問題，會(huì)導(dǎo)致壓力調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確,。例如,，長(zhǎng)時(shí)間在高壓下工作，彈簧可能會(huì)發(fā)生疲勞變形,，使其預(yù)緊力改變,，從而影響壓力調(diào)節(jié)范圍。

- 先導(dǎo)閥故障*：對(duì)于先導(dǎo)式液壓閥,，先導(dǎo)閥的正常工作是主閥壓力調(diào)節(jié)的前提,。如果先導(dǎo)閥的閥芯卡滯、密封不嚴(yán)或先導(dǎo)油路堵塞,，都會(huì)導(dǎo)致主閥無法按照設(shè)定值進(jìn)行壓力調(diào)節(jié),。比如，先導(dǎo)閥的阻尼孔被雜質(zhì)堵塞,，會(huì)使先導(dǎo)閥的控制壓力異常,，進(jìn)而影響主閥的動(dòng)作。

- 調(diào)節(jié)手柄損壞或松動(dòng)：手動(dòng)調(diào)節(jié)的液壓閥,，調(diào)節(jié)手柄如果損壞或松動(dòng),，會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確。操作人員在調(diào)節(jié)壓力時(shí),，可能無法準(zhǔn)確控制調(diào)節(jié)量,，或者調(diào)節(jié)手柄在使用過程中自行松動(dòng)，使設(shè)定的壓力值發(fā)生變化,。

阿托斯ATOS液壓電磁閥流量控制故障

- 故障表現(xiàn)：液壓閥不能按照要求精確控制流量,，導(dǎo)致執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定,，影響工作精度。

- 故障原因：

- 節(jié)流口堵塞：流量控制閥通常通過節(jié)流口來控制流量,，當(dāng)液壓油中的雜質(zhì)顆粒,、膠質(zhì)等堵塞節(jié)流口時(shí)，會(huì)使實(shí)際通過的流量減小,，且流量不穩(wěn)定,。尤其是在采用薄壁小孔節(jié)流的流量閥中，節(jié)流口尺寸較小,，更容易被堵塞,。

- 閥芯移動(dòng)不靈活：流量控制閥的閥芯移動(dòng)精度直接影響流量控制精度,。如果閥芯因卡滯,、磨損等原因移動(dòng)不靈活，就無法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)節(jié)流口的開度,，從而導(dǎo)致流量控制出現(xiàn)偏差,。

- 油溫變化影響：液壓油的粘度隨油溫變化而變化，油溫升高時(shí),，油液粘度降低,，流量會(huì)相應(yīng)增大；油溫降低時(shí),，油液粘度增大,，流量減小。如果流量控制閥沒有考慮油溫補(bǔ)償功能,，在油溫變化較大的情況下,，就難以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的流量控制。

阿托斯ATOS液壓電磁閥電磁鐵故障（對(duì)于電磁控制的液壓閥）

- 故障表現(xiàn)：電磁換向閥無法正常換向,，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的油路無法切換,，執(zhí)行元件不能按要求動(dòng)作。

- 故障原因：

- 電磁鐵燒毀：電磁鐵長(zhǎng)時(shí)間通電,、過載運(yùn)行或線圈絕緣損壞等原因,，都可能導(dǎo)致電磁鐵燒毀。例如,，當(dāng)電磁鐵的控制電路出現(xiàn)短路故障時(shí),，過大的電流會(huì)迅速燒毀電磁鐵線圈。

- 電磁吸力不足：電磁鐵的鐵芯磨損,、氣隙過大或電源電壓不足等因素,，會(huì)使電磁吸力減小，無法推動(dòng)閥芯正常換向,。另外,，電磁鐵表面吸附有鐵磁性雜質(zhì),，也會(huì)影響電磁吸力。

- 電磁鐵接線不良：電磁鐵的接線松動(dòng),、虛接或斷線,，會(huì)導(dǎo)致電磁鐵無法獲得足夠的電能，從而不能正常工作,。在設(shè)備運(yùn)行過程中,，由于振動(dòng)等原因，接線端子可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,。

KTR聯(lián)軸器ROTEX38

ATOS比例閥DHZO-A-071-S3-20

SENSIT壓力傳感器PM6420-010-119-1-9BAR

AUTOLITE火花塞3136

德國(guó)HYDROPA壓力開關(guān) DS117-150/B

AVENTICS比例閥R414002413

ATOS電磁閥DHI-0630/2 23 24V

ROSS先導(dǎo)閥維修包2106K77

德國(guó)EGE-ELEKTRONIK流量傳感器STK421KH-A4

REXROTH比例閥4WRPEH 6 C3B40L-2X/G24K0/A1M

MAC電磁閥55B-12-RA

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高諾斯位置檢測(cè)器81921701

SEMIKRON電子元件SKM400GB128D

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德國(guó)NORTEK1029700 A (包含泵,，電機(jī)，聯(lián)軸器,，油箱,，液位開關(guān)）

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HEIDENHAIN編碼器655251-01 升級(jí)型號(hào)823901-52

ASCO電磁閥8223G010 220VAC 17.1W

高諾斯位置檢測(cè)器81921701

VICKERS單向節(jié)流閥 DGMFN-5-Y-A2W-30

MOOG電調(diào)ＤＤＶ閥R40K02MONSP2

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德國(guó)HYDROPA壓力開關(guān) DS117-150/B

ROSS雙聯(lián)閥維修包2160L77

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觸點(diǎn)模塊ZB5AZ102C

按鈕盒XALB01YC

歐姆龍接近開關(guān)E2E-X5F1-Z 2M

EPRO前置器CON041（備注：配套使用傳感器型號(hào) PR 6423/009-111 ）

HYDAC溫度傳感器（配接頭）TFP104-000+ZBE-03

德國(guó)EGE-ELEKTRONIK流量傳感器STK421KH-A4

ATOS壓力開關(guān)MAP-320

HAWE單向閥 HRP2

EUCHNER開關(guān)TP4-2131A024M

ROSS先導(dǎo)總成D3573C3276

ROSS電磁閥W6376S3401已停產(chǎn)替代 W6476B3401

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ROSS減壓閥C5211H4005

減壓閥C5213K6017

ROSS先導(dǎo)閥維修包2106K77

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AVENTICS電磁閥0820055051

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海德漢光柵尺LS487C ML220MM ID560 526-04

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現(xiàn)貨阿托斯ATOS液壓電磁閥DHA-0630/2/M24DC

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