恒溫恒濕箱制冷系統(tǒng)復(fù)碟式制冷循環(huán)包含：1.兩個(gè)單級制冷系統(tǒng)復(fù)疊的制冷循環(huán)2.兩級壓縮系統(tǒng)復(fù)疊的制冷循環(huán)3.三元復(fù)疊制冷循環(huán)。針對獲取-20℃以下的低溫時(shí)均采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng)。獲取低溫而采用兩級壓縮復(fù)疊制冷循環(huán)的原因

　　1.制冷劑熱物理特性的限制現(xiàn)在恒溫恒濕箱中單級制冷循環(huán)基本上采用的中溫制冷劑是R404A,在一個(gè)大氣壓下其蒸發(fā)溫度是-46.5℃(R22/-40.7℃),，但空氣冷卻式冷凝器傳熱溫差通常取10℃左右(在強(qiáng)制送風(fēng)散熱循環(huán)下，蒸發(fā)器和內(nèi)箱的溫差)，就是說箱內(nèi)只能制取-36.5℃的低溫，當(dāng)然,，通過調(diào)低壓縮機(jī)的蒸發(fā)壓力，可以將R404A制冷劑的zui低蒸發(fā)溫度降低到-50℃;所以要獲取-50℃及以下的低溫時(shí)必須采用中溫制冷劑與低溫制冷劑復(fù)疊式的制冷循環(huán),，制取-50℃～-80℃的低溫,，低溫制冷劑一般選用R23它在一個(gè)大氣壓下的蒸發(fā)溫度是-81.7℃。

　　2.單級壓縮蒸氣制冷循環(huán)壓比的限制單級蒸氣壓縮式制冷機(jī)的zui低蒸發(fā)溫度,主要取決于它的冷凝壓力及壓縮比.制冷劑的冷凝壓力由制冷劑的類別和環(huán)境介質(zhì)(如空氣或水)的溫度決定,在通常情況下,它處于0.7~1.8Mpa范圍內(nèi).壓縮比與冷凝壓力和蒸發(fā)壓力有關(guān),當(dāng)冷凝壓力一定時(shí),隨著蒸發(fā)溫度的降低,蒸發(fā)壓力也相應(yīng)下降,因而使壓縮比上升,它將引起壓縮機(jī)排氣溫度的升高,潤滑油變稀,使?jié)櫥瑮l件變壞,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)結(jié)炭和拉缸現(xiàn)象;另一方面,壓縮比的增大將導(dǎo)致壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)降低,制冷量減少,實(shí)際壓縮過程偏離等熵過程越遠(yuǎn),壓縮機(jī)功耗增加,制冷系數(shù)下降,經(jīng)濟(jì)性降低.將出現(xiàn)以下一些影響.

　　a.任何制冷劑,蒸發(fā)溫度越低,則蒸發(fā)壓力也就越低.過低的蒸發(fā)壓力,有時(shí)可能造成壓縮機(jī)難以吸氣,或者使外界的空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng).

　　b.當(dāng)蒸發(fā)溫度過低時(shí),某些常用制冷劑已達(dá)凝固溫度,無法實(shí)現(xiàn)制冷劑的流動(dòng),循環(huán).

　　c.蒸發(fā)壓力降低,制冷劑的比體積增大,制冷劑的質(zhì)量流量減少,制冷量大大下降.為了獲得所需制冷量,必須增大吸氣容積,使壓縮機(jī)體積過于龐大.

　　3.壓縮機(jī)線圈散熱的限制單級壓縮機(jī)工作時(shí),，在做-35℃左右,，因?yàn)閴嚎s機(jī)的線圈是旋空在壓縮機(jī)中間的，這就產(chǎn)生一個(gè)問題,，-35℃時(shí),，壓縮機(jī)的低壓是為負(fù)數(shù)值，也就是產(chǎn)生了一個(gè)真空度,，這樣線圈的頂端熱量就沒有辦法散去,，這樣就壓縮機(jī)表面是十分涼，可是實(shí)際上內(nèi)部,，他的溫度是很高的,，(因?yàn)檎婵帐堑母魺峤橘|(zhì))!

　　由上可見：恒溫恒濕箱針對-40℃機(jī)型可以采用單級制冷循環(huán)，也可以采用復(fù)疊式制冷循環(huán)系統(tǒng),，但單級制冷循環(huán)是靠調(diào)小壓縮機(jī)的膨脹閥開啟度，減小制冷劑流量限流來調(diào)低蒸發(fā)壓力(約0.7個(gè)大氣壓),，從而獲得更低的蒸發(fā)溫度的,，這樣的設(shè)計(jì)是以犧牲系統(tǒng)的制冷量來達(dá)到的(制冷量約只有標(biāo)準(zhǔn)的0.7～0.8)，導(dǎo)致制冷效率低并加大了壓縮機(jī)的負(fù)載,，而且易引起壓縮機(jī)線圈過熱,，影響了壓縮機(jī)的壽命,。

有些客戶問我恒溫恒濕箱用了段時(shí)間突然制冷能力下降了，我根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了幾點(diǎn)

1,、首先檢查主電源到各壓縮機(jī)的電器線路是不是正常,，觀察制冷壓縮機(jī)在試驗(yàn)箱運(yùn)行過程中是否能夠啟動(dòng)，如果不能啟動(dòng)就說明是壓縮機(jī)到電器線路這方面的問題,。

2,、如果電氣系統(tǒng)沒有問題，那么就要檢查制冷系統(tǒng),，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩組制冷機(jī)組的低溫級壓縮機(jī)的排氣和吸氣壓力都較正常值偏低,，或者吸氣壓力呈現(xiàn)真空狀態(tài)，那么就說明是主制冷機(jī)組的制冷劑量不足,。

3,、當(dāng)排氣管路的溫度不高，吸氣管路的溫度也不低,，都是因?yàn)橹鳈C(jī)組的制冷劑缺乏,。

當(dāng)確認(rèn)故障原因之后，就一定要逐一進(jìn)行排除和檢查,，進(jìn)行盡早的維修與保養(yǎng),，儀器的的順利使用。

根據(jù)上面的分析,，只有深入了解試驗(yàn)箱的工作原理和工作過程,，才能迅速地解決試驗(yàn)箱在運(yùn)行過程中泛起的題目。但愿本文能夠多從事環(huán)境設(shè)備治理運(yùn)行維護(hù)職員有所裨益,，共同推動(dòng)我國環(huán)境工程的發(fā)展,。