BM-2型擺式摩擦系數(shù)測定儀一、說明

隨著交通運輸事業(yè)發(fā)展,，公路,，城市道路及機場跑道等道面的防滑問題，已引起有關部門的普遍重視,，擺式摩擦系數(shù)測定儀（簡稱擺式儀）,，是一種測定路面，機場跑道,，標線漆等摩擦系數(shù)的儀器,。也可通過典型路面摩擦系數(shù)的測定，作為確定各種輪胎配方的依據(jù)之一,。本儀器高度方便,、操作簡單，測試時對交通影響較外,，數(shù)據(jù)也較穩(wěn)定,。且室內外均可使用。

BM-2型二,、原理

擺式儀是動力擺沖擊型儀器,。它是根據(jù)“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面過，克服路面等摩擦所做的功"這一基本原理研制而成的,。

BM-2型三,、結構（見圖一）

底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成,。對儀器起調平,，支承作用,。

立柱：同立柱、升降機構,，導向桿及儀器把手組成,。用于升降和固定擺頭的位置。

釋放開關：安裝于懸臂上的開關,。用于保持擺桿水平位置和釋放擺落下的作用,。

擺頭：由緊固把手，擺軸,，轉向節(jié),，軸承等組成，起聯(lián)結擺,、固定位置,，保證在擺動平面內自由擺動的作用。

示數(shù)系統(tǒng),，由指針,、毛氈圈、法蘭,、緊固螺母及度盤組成,，指針可直接指示出摩擦系數(shù)值。

擺：由上,、上部接頭、擺桿,、彈簧,、杠桿系、舉升柄,、外殼,、滑溜塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規(guī)定力矩,，對路面有規(guī)定壓力,，本身前與后，左與右的力矩平衡,，它是度量路面的摩擦系數(shù)的尺度,。

BM-2型四、主要技術規(guī)格

1,、擺動的力矩：615.000克毫米

其中擺重量：1500±30克

擺重心矩：410±5毫米

2,、橡膠片對路面的瞭向靜壓力：2263克。

3,、擺自傾斜5⁰處自由放下到擺動停止的次數(shù),，不少于70次,。

4、橡膠片外力緣距擺動中心的距離508毫米,。

5,、儀器總重約14公斤左右。

BM-2型五,、使用方法

1,、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡,，選擇有代表性的五個測點,，每測點相距約5-10米

2、儀器調平：（1）將儀器測點上（標定方法見附錄）,，并使擺的擺動方向與行車方向*,。（2）將擺向右運動，按下釋放開關,。使卡環(huán)進入釋入開關槽,，閾處于水平釋放位置，然后松開釋放開關,，此時指針應被拔至緊靠拔針片,。（3）按下釋放開關擺向左運動，并時指針應指零,。若不指零時,，可稍旋緊或放松毛氈圈調節(jié)螺母。重復本項操作,，直至指針指零,。

4、標定滑動長度：（1）用橡膠皮刷清除擺動范轉圍內路面上的松散顆粒和雜物,。（2）讓擺自山懸掛,，在橡膠片的外力平行擺動方向設置標準尺（126毫米），放松堅固把手,，轉動升降把手,。使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片剛接觸路面時,，提起舉升柄使滑溜塊升高,，將擺向右運動，并運動升降把手使擺下降一段距離,，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動,，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126毫米尺的一端。再用手提起舉升柄,，使滑溜塊向上抬起,，并使擺繼續(xù)向左運動，放下舉升柄,，再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊橡再一次接觸路面,。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126毫米后，旋緊緊固把手,，再校正一遍,，若滑動長度不符合標準時，則升高或降低儀器底座正面的調平螺絲來校正,，但須調平水準泡,。使滑動長度符合要求。爾后,，將擺置于水平釋放位置,。

5、測定：用水澆灑路面,，并用橡皮刷刷刮,，以便洗去泯漿，然后再灑水,，并按下釋放開關,，使擺在路面上滑過，指針可指示出路面的摩擦系數(shù)值（一段*次可不作記錄）,。當擺向回擺時,，用左手接住擺桿，右手提起舉升枘使滑溜塊升高,，并將擺向右運動按下開關使擺卡環(huán)進入釋放開關,，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復此項,，測定五次（每次均應灑水），記錄每次的數(shù)值,。五次數(shù)值差不大于三個單位（刻度盤的一格半）如差值大于三個單位,，應查產生的原因，并再次重復上述各項操作,，至符合規(guī)定要求為止,。

6、測定結果：（1）每個測點用五次測定計數(shù)的平均值代表測點的摩擦系數(shù)值,，并用五個測點的摩擦系數(shù)的平均值,。代表該測定路段摩擦系數(shù)值。（2）測定讀數(shù),，該度盤上指針的讀數(shù)（簡稱“擺值"）,，除以100,，為路面的摩擦系數(shù)。如：擺值33,，摩擦系數(shù)即為0.33,。BM-2型