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美國(guó)LINCOLN分配閥上??偪偨?jīng)銷
美國(guó)LINCOLN分配閥施行緊急制動(dòng)時(shí),,制動(dòng)管壓力急劇降低,,主活塞可上移到,使主閥部有關(guān)通路開放在zui大位置,,均衡部將迅速動(dòng)作,,作用同制動(dòng)位。在緊急增壓閥上部由于制動(dòng)管急劇降壓而其下部容積室的壓力迅速上升,,緊急增壓閥閥桿克服彈簧力而上移,,溝通總風(fēng)到容積室及均衡活塞下部的通路,在均衡活塞的作用下,,制動(dòng)缸壓力上升,,由于容積室壓力空氣始終經(jīng)縮口風(fēng)堵3(直徑1.5mm)通向安全閥,則由安全閥保證容積室內(nèi)壓力不超過(guò)450kPa,,
美國(guó)LINCOLN分配閥上??偪偨?jīng)銷
美國(guó)LINCOLN分配閥容積室壓縮空氣經(jīng)縮口風(fēng)堵通入閥體下端,當(dāng)其壓力超過(guò)調(diào)整值時(shí),,閥被稍稍頂起,,使壓縮空氣進(jìn)入,作用在較大面積上,,使閥急速上升,,直至閥桿頂部與螺帽接觸時(shí)為止。一方面關(guān)閉直立孔,;另一方面開放排風(fēng)口,,容積室內(nèi)多余壓縮空氣由
排風(fēng)口排入大氣。當(dāng)容積室壓縮空氣稍低于調(diào)整彈簧張力時(shí),,閥被壓下,,在下降途中,將直立孔開放,,壓縮空氣可進(jìn)入閥的上方,,增加了閥上方的壓力,迅速將閥壓下,,安全閥停止排風(fēng),,而直立孔進(jìn)入閥上方的壓縮空氣
美國(guó)LINCOLN分配閥上海總總經(jīng)銷
美國(guó)LINCOLN分配閥緊急增壓閥設(shè)于主閥部與均衡部之間,,其中增壓閥桿為空心,,外周通容積室及主閥滑閥座下方;閥桿中部設(shè)—直徑為3mm的橫孔,,可使到容積室的部分壓縮空氣進(jìn)入內(nèi)腔,,只在緊急制動(dòng)時(shí)起作用。 平時(shí),,由于增壓閥彈簧和制動(dòng)管壓縮空氣的作用,,增壓閥經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),。當(dāng)在緊急制動(dòng)時(shí),其上方制動(dòng)管壓縮空氣迅速排空,,下方容積室壓力迅速上升,則可克服增壓閥彈簧張力而處于開放狀態(tài),,此時(shí)總風(fēng)缸壓縮空氣經(jīng)開啟通路進(jìn)入容積室,產(chǎn)生增壓作用,。 40.試述109型分配閥均衡部的結(jié)構(gòu)及功用
美國(guó)LINCOLN分配閥上??偪偨?jīng)銷