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OMAL重型氣動碳鋼執(zhí)行器技術(shù)數(shù)據(jù)：

額定扭矩：2000Nm至30.000Nm

法蘭符合DIN / ISO 5211,，DIN 3337.

旋轉(zhuǎn)角度：90°,，帶沖程調(diào)節(jié)-5° +95°.

供氣壓力：3至8,5巴（有關(guān)扭矩,，請參閱標(biāo)簽）

對于雙作用版本,，扭矩與執(zhí)行器的供氣壓力成正比

對于彈簧回位版本，“返回扭矩”（執(zhí)行器中無供氣壓力）僅取決于彈簧,，且與供氣壓力無關(guān)

可用版本：雙作用,、彈簧回位常閉 (NC)、彈簧回位常開 (NO),。

中央機(jī)構(gòu)版本：止轉(zhuǎn)軛機(jī)構(gòu)“對稱”或止轉(zhuǎn)軛機(jī)構(gòu)“傾斜”

OMAL重型氣動碳鋼執(zhí)行器在齒輪級,，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成,，副減速器由蝸輪實現(xiàn),，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下,，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時,，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào),，為系統(tǒng)提供保護(hù),。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機(jī)工作時與蝸輪耦合,，在手動操作時與手輪耦合,。當(dāng)發(fā)動機(jī)不工作時，可以很容易地斷掉電機(jī)驅(qū)動,，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪,。由于電機(jī)驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機(jī)再次啟動時,，會自動發(fā)生反向動作,。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時還開啟手輪,，有利于保護(hù)系統(tǒng),。
由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作,。
安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼,，保護(hù)其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能：
 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置
 執(zhí)行器/閥門的過載保護(hù)
 限定閥門行程范圍
 電氣接口
執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)

OMAL重型氣動碳鋼執(zhí)行器

工作條件
溫度范圍：標(biāo)準(zhǔn)版本：-20°C至+80°C （密封材料：NBR）

          高溫版本：-20°C至+150°C （密封材料：FKM/Viton）

供應(yīng)媒介：過濾的壓縮空氣（不一定潤滑）,、惰性氣體,、技術(shù)氣體

溫度低于0℃時，請使用干燥的空氣

若要使用潤滑的空氣,，請使用與密封件兼容的非洗滌劑油,。

        帶電自潤滑條     活塞和氣缸之間的摩擦減少      
防止即使在長時間不活動后密封件也不會粘結(jié)至氣缸      
減少“粘滑”效應(yīng)      
2     插槽、軸套和插銷由硬度約為200HB的鉻鋼制成     更高抗腐蝕性      
桿,、導(dǎo)桿與滑動軸套之間的摩擦減少,，相關(guān)部件上的磨損也會相應(yīng)減少      
3     系統(tǒng)的運動從線性運動轉(zhuǎn)換為與執(zhí)行器導(dǎo)引流體分離的旋轉(zhuǎn)運動。     可通過氣體驅(qū)動執(zhí)行器    
它可以防止爆炸性氣體      
4     具有滾動摩擦的止轉(zhuǎn)軛系統(tǒng)（從線性運動轉(zhuǎn)換為不帶齒輪的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)）。     活塞與軸之間的摩擦減少,，相關(guān)部件上的磨損也會相應(yīng)減少      
      青銅軸套     可保證比其他軸套材料的磨損少