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PR9268/201-100，PR9268/203-000,，EPRO傳感器

  EPRO傳感器工作原理：
渦流傳感器與前置器形成一個(gè)振蕩器,，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測(cè)物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測(cè)物之間的距離成正比,。 出廠前已經(jīng)使用校準(zhǔn)材料42CrMo4對(duì)傳感器與前置器成套地進(jìn)行了線性校準(zhǔn),，因此安裝時(shí)不需要再做校準(zhǔn)。用戶只需要調(diào)整傳感器和測(cè)量面之間的氣隙,，直至從前置器的輸出得到所需信號(hào),。
 
EPRO傳感器脹差、軸位移是汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)zui重要的兩項(xiàng)技術(shù)參數(shù),，本文具有針對(duì)性的從理論和實(shí)際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹 差,、軸位移傳感器的測(cè)量零位,；就如何避免實(shí)際安裝調(diào)試中常出現(xiàn)的問題，分析并提出了可靠的解決方法,，從而為減少因傳感器零位鎖定不當(dāng)造      引言：在高參數(shù),，大容量汽輪發(fā)電機(jī)組中，軸位移和脹差是直接反映汽輪機(jī)動(dòng)靜間隙的兩項(xiàng)zui重要的技術(shù)參數(shù),，也是兩項(xiàng)重要保護(hù),。目前，由于許多機(jī)組的軸差,、位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)傳感器的零位鎖定不當(dāng),，使該系統(tǒng)在機(jī)組啟動(dòng)后，測(cè)量誤差較大,，甚至無法正常監(jiān)測(cè)和投入保護(hù),，只能停機(jī)處理。因此,，檢修后機(jī)組的軸位移,、脹差傳感器的零位鎖定是直接影響啟機(jī)后，脹差,、位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能否正確的反映汽輪機(jī)組的動(dòng)靜間隙,，從而可靠投入保護(hù)的一項(xiàng)重要工作。

    校準(zhǔn)：交貨時(shí),，傳感器和前置器已經(jīng)在工廠進(jìn)行了線性校準(zhǔn),。標(biāo)準(zhǔn)校準(zhǔn)材料為42CrMo4，參照SAE4140 標(biāo)準(zhǔn),。 如果用戶要求,，也可以用其它材料進(jìn)行校準(zhǔn)，只是傳感器和被測(cè)物之間的氣隙需在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,。

室溫環(huán)境下,，傳感器和電纜的耐腐蝕性：
    防水、防潮,、防天然氣、防氦氣,、防油,、及防苯等有機(jī)物。
標(biāo)準(zhǔn)配件：
傳感器PR6422/…-PR6425/… ：     兩個(gè)緊固螺母,；4米連接電纜,。
傳感器PR6426/… ：                      兩個(gè)M8×20螺釘（符合標(biāo)準(zhǔn)DIN933-A2）；
兩個(gè)防滑墊片（符合標(biāo)準(zhǔn)DIN463-A2）,。
前置器CON0X1：
根據(jù)機(jī)組的要求,，epro公司提供三個(gè)系列多種不同型號(hào)的前置器可供選擇。各種前置器內(nèi)部電路相同，可以適合各種傳感器,。
供電電源和輸出信號(hào)通過螺釘端子連接,，傳感器與前置器的連接有兩種選擇：
通過LEMO插頭連接。
通過螺釘端子連接,。

PR9268/201-100,，PR9268/203-000，EPRO傳感器

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