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更新時間:2023-04-29 11:56:21瀏覽次數(shù):1043

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【簡單介紹】
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 我們的方法與過程
船上的工作人員將燃油樣品沿燃料系統(tǒng)的具體位置在下列情況:
定期進(jìn)行常規(guī)檢查,;
操作上的問題時,,有經(jīng)驗的;
當(dāng)質(zhì)量差的掩體交付,;
當(dāng)FQT報告顯示鋁+硅>40毫克/公斤,,基于VPS推薦FSC需遞交樣品,。

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 美國VPS燃油系統(tǒng)檢查*個樣品進(jìn)行VPS公司在1981開始的時候,,代表了一種燃料中含有較高水平的磨料貓罰款,。
催化劑用于煉油廠催化裂化過程。他們非常努力,,導(dǎo)致磨料磨損,主要在二沖程發(fā)動機(jī),,如果在處理系統(tǒng)上不刪除(沉淀,,過濾和離心)。
如果允許進(jìn)入發(fā)動機(jī),,其結(jié)果很可能是高磨損率對缸套和活塞環(huán),,甚至在某些情況下燃油泵性能受到損害。
研究表明,,不僅貓粉濃度也是貓罰款的大小對磨損過程的一部分,。

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   美國VPS燃油系統(tǒng)檢查的目的
FSC利用樣本分析燃油系統(tǒng)的條件和燃料油處理廠效果監(jiān)測,。請參閱“catfines VPS(鋁+硅)的粒度分布(CSD)篩查服務(wù)可與FSC計劃相結(jié)合,,確保適當(dāng)?shù)闹委熆梢缘玫健?br />適當(dāng)?shù)碾x心操作去除燃料雜質(zhì)如催化罰款本質(zhì)(鋁+硅)和水。從我們的經(jīng)驗中,,燃料處理系統(tǒng)上許多船只并不總是在*效率水平操作,。這意味著從掩體的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室可能沒有被充分降低到一個安全的發(fā)動機(jī)運行水平。與FSC項目,,在離心機(jī)的故障和缺陷可以被識別,。
基于對鋁+硅iso8217:2005zui大限度(鋁+硅)80毫克/公斤,大發(fā)動機(jī)制造商推薦小于15毫克/公斤,,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口

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