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Rexroth力士樂氣缸氣動系列貨期短
Rexroth氣動系列產(chǎn)品很多,，有Rexroth活塞桿汽缸、Rexroth無桿氣缸,、Rexroth旋轉(zhuǎn)氣缸,、Rexroth氣缸附件、Rexroth電磁閥,、Rexroth氣動閥,、Rexroth流量閥、Rexroth節(jié)流閥,、Rexroth換向閥,、Rexroth壓力閥等。 博世力士樂REXROTH同時為客戶提供各種液壓,、電子傳動與控制,、氣動,、齒輪、線性傳動及組裝技術(shù),。自1978年進入中國市場以來,，博世力士樂REXROTH已在北京、武進和西安建立了生產(chǎn)基地,，擁有約3,500名員工,。rexroth力士樂活塞桿氣缸是一款動力裝置，適用于有潛在爆炸危險的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成,，因此特別容易清洗,。帶rexroth活塞桿氣缸:緊湊型氣缸，短行程氣缸,，扁平式氣缸,，圓形氣缸，小型氣缸,，螺紋氣缸或不銹鋼型氣缸,。 REXROTH氣缸特征：介質(zhì)、環(huán)境溫度為-5~70℃,，工作壓力為0.1~1Mpa.REXROTH氣缸運動速度范圍為50~500mm/S.REXROTH電磁閥K25JD至25系列二位五通截止式換向閥可分為五口二位/五口三位系列規(guī)格,，要根據(jù)工程要求選擇合適通徑、電壓,、接管螺紋,、安裝形式的電磁閥。也可根據(jù)實際用途配套選用
rexroth氣缸的安裝:根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式,，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式,、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種。(1)氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)及在1.5倍zui高工作壓力下試壓，運轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用,。(2)汽缸接入管道前,，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進入汽缸內(nèi),。(3》在行程中載荷有變化時,，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置,。(4)沖氣缸在開始運行前,，先把沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置,，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)],，滿意的緩沖效果,，不使用滿行程，特別是當活塞桿伸出時,，要使用活塞桿與缸蓋相碰,。否則，吝易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中·氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定,。在一般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床,、磨床等》，應(yīng)迭用回轉(zhuǎn)氣缸,。有特殊要求時,，應(yīng)迭擇相應(yīng)的特種氣缸；力士樂活塞桿氣缸德國*報關(guān),。

rexroth氣缸的分類：有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型,。做往復直線運動的rexroth氣缸又可分為單作用rexroth氣缸、雙作用rexroth氣缸,、膜片式rexroth氣缸和沖擊rexroth氣缸4種,；力士樂活塞桿氣缸德國*報關(guān)。Rexroth氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來迭擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余里,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作;但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重、成本高,，同時耗氣里增大,，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,，應(yīng)盡里采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。力士樂氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到RaO.8。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁臺金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶石扮性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃桐等材質(zhì),。

REXROTH致力于為各類機械和系統(tǒng)設(shè)備提供安全,、、以及高性價比的傳動與控制技術(shù),。公司融合的應(yīng)用經(jīng)驗,，研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品，為行走機械,、機械應(yīng)用與工程,、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統(tǒng)解決方案及服務(wù)。符臺ATEX指令的特定型式,，適用于有潛在a炸危瞼的工作環(huán)境或由耐腐蝕性不銹鋼制成,，因此特別容易清洗。
rexroth單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回,。
rexroth雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力。
rexroth膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力,，用彈簧復位它的密封性能好，但行程短,。
rexroth沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功,。
rexroth無桿氣缸：沒有活塞桿的rexroth氣缸的總稱,。有磁性rexroth氣缸，纜索rexroth氣缸兩大類,。
做往復擺動的rexroth氣缸稱擺動rexroth氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運動,，擺動角小于280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)rexroth氣缸,、氣液阻尼缸和步進rexroth氣缸等。

力士樂氣缸的工作原理 ：
1.2.1力士樂單作用氣缸 單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實現(xiàn)一個方向運動,。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。 其原理及結(jié)構(gòu)見圖42.2-2,。 圖42.2-2單作用氣缸 1—缸體,；2—活塞；3—彈簧,；4—活塞桿,； 單作用氣缸的特點是： 1）僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小,。 2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸出力,。 3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。 4）力士樂氣缸復位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的,。 由于以上特點,，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合,，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,，可用在長行程,、高載荷的場合。 1.2.2力士樂雙作用氣缸 雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的氣缸,。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式、雙活塞式,、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用。 1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。其工作原理見圖42.2-3,。 缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣）,，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大,，一般用于小型設(shè)備上。 活塞桿固定時,，為管路連接方便,，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中,、大型設(shè)備。 圖42.2-3 力士樂雙活塞桿雙作用氣缸 a）缸體固定,；b）活塞桿固定 1—缸體,；2—工作臺；3—活塞,；4—活塞桿,；5—機架 雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等,。當輸入壓力,、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等,。 2）緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動和損壞機件,。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，一般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1,、活塞2、緩沖柱塞3,、單向閥5,、節(jié)流閥6、端蓋7等組成,。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死,、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時,，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5,，推動活塞向左運動,。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。