內(nèi)燃機的工作情況有一定特點：一是既面臨發(fā)動機燃料燒所引發(fā)的高溫,，也涉及發(fā)動機部件運動摩擦所產(chǎn)的摩擦生熱。因此,，發(fā)動機活塞頂部和汽缸壁可高達300~320℃（當燃,，燃燒室溫度還要高）。長期貯存機油的曲軸箱油溫也會在90~120℃之間,。但是,，在冬季的環(huán)境溫度又可以很低，可以低達-30℃甚至更低,。二是由于發(fā)動機運動形式,，例如曲軸轉(zhuǎn)速可達5000r/min以上，活塞的平均線速度在8~14m/s,，且有上死點和下死點的往復(fù)式運動,，在摩擦表面形成油膜甚難,，而且還要面臨燃料稀釋和燃料燃燒氧體的侵蝕，使油品變質(zhì)和降解,。三是隨著發(fā)動機的高功率,，導(dǎo)致主軸承和連桿軸承的負荷相應(yīng)增加，zui高負荷可高達12~24.5MPa,，而且還有一定的沖擊負荷,。四是面對內(nèi)燃機的苛刻操作條件，對內(nèi)燃機油的積炭,、漆膜,、油泥以及高溫清凈性和低溫時油泥的分散性，在高溫時的抗擦傷和抗磨損均提出了較高的要求,。
總之,，內(nèi)燃機油應(yīng)具備的主要性能應(yīng)為：適當?shù)恼扯群土己玫恼硿匦阅埽惠^強的熱安定性和抗高溫氧化安定性,；優(yōu)異的高溫清凈分散性和低溫油泥分散性,；良好的高溫狀態(tài)下的抗磨損性；良好的防腐蝕和抗銹蝕性,。
1,、內(nèi)燃機油粘度牌號的選擇。粘度劃分內(nèi)燃機油牌號的重要依據(jù),。粘度的選用要根據(jù)發(fā)動機工作環(huán)境溫度,、熱負荷、機械負荷而加以選用,，其中環(huán)境溫度是zui重要的依據(jù),。表3-24列出汽車制造廠推薦的機油zui低操作溫度。
2,、根據(jù)發(fā)動機的受熱強度選油發(fā)動機的熱狀況是影響潤滑油質(zhì)量變化的主要因素,。柴油機負荷越高，工作溫度也越高,，工作強度越強烈，潤滑油形成漆膜和氧化變質(zhì)的傾向也越大,。因此,，對潤滑油的熱氧化安定性、清凈分散性,、粘溫特性等要求越高,。
3、根據(jù)發(fā)動機工作狀況選油發(fā)動機工作狀況好壞,，也對油品質(zhì)量有不同的要求,。發(fā)動機長期在額定的負荷或是超負荷下工作,。工作狀況變化的頻繁程度以及車輛行駛路面的好壞，都對內(nèi)燃機油質(zhì)量有不機的要求,。滿載超負荷,、多工況、壞路面等對油品質(zhì)量要求更為苛刻,。
4,、根據(jù)機油容量大小選油機油容量越小，油品受熱強度較高,，對油品要求相應(yīng)苛刻,。例如法國進口內(nèi)燃機車，強化系數(shù)達85左右,，增壓壓力0.29MPa,。由于機油量很大，一次裝油達646L,，所以可以選用CC級柴油機油,。
5、根據(jù)燃質(zhì)量好壞選油柴油質(zhì)量差,，含硫高,，對內(nèi)燃機油的質(zhì)量要求就苛刻。例如規(guī)定可以使用C*柴油機的輕負荷柴油機,，若使用含硫量0.5%以上的柴油時,，要改用CB級柴油機油。
6,、關(guān)于汽油機的機油選用汽油發(fā)動機汽車要選用汽油機油,。它的質(zhì)量等級主要是根據(jù)汽油發(fā)動機的壓縮比，曲軸箱是否裝有正壓通風裝置,，是否有廢氣催化轉(zhuǎn)化器等為主要考慮依據(jù),。
相關(guān)產(chǎn)品：
內(nèi)燃機油曲軸箱模擬試驗儀（成漆板）
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