一,、燒機油是什么鬼?
我國界定的燒機油的標準是:機油消耗量應(yīng)小于0.5升/1000公里,。也可以這樣判定,，每5000公里的行駛區(qū)間內(nèi)，機油從機油尺上止點下降至下止點,，這就可以判定為簡單的燒機油,，屬于正常現(xiàn)象,。
除了故障燈提示外,，可根據(jù)車輛尾氣冒“藍煙”癥狀來判斷。
1,、早晨啟動車輛,，觀察排出的尾氣，較濃藍色煙霧表示已存在燒機油,。熱車后藍色煙霧消失,，這類燒機油屬于涼車燒機油。
2,、熱車后,，無論是急加速還是怠速，只要轉(zhuǎn)速急速攀升,，有藍色煙霧排出就表明存在燒機油,。
3、只要啟動車輛就可以看到藍色煙霧,，說明燒機油情況已經(jīng)嚴重,，并存在安全隱患。
二,、什么原因造成燒機油?
你是不是也很納悶——汽車不是燒汽油或者柴油嗎?為什么還要燒機油?機油不是用來燒的,，而是用來給發(fā)動機潤滑作用外，還有冷卻,、清潔,、防銹、密封,、減少摩擦的作用,。
燒機油的原因，主要有以下四種情況
,，德系車較燒機油,。德系車的氣缸壁呈網(wǎng)狀，活塞在做功(點火爆燃)時,，就會將網(wǎng)孔中殘留的機油燒掉。氣門油封材質(zhì)為“環(huán)保式材質(zhì)”,，經(jīng)一定的里程行駛后,，也是燒機油的元兇之一。
第二，渦輪增壓發(fā)動機較易燒機油,。渦輪發(fā)動機與自然吸氣不同,，壓縮比為可變，低負荷不增壓時壓縮比為固定,，大負荷大增壓時,，因強制往缸內(nèi)加壓，此時壓縮比已經(jīng)不再是原來參數(shù)了,，這就是為什么渦輪增壓發(fā)動機要加高標號汽油原因,。
第三，正賞磨損,，也就是車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正?，F(xiàn)象。一般車輛為二十萬公里左右,，不同的車,、不同的人使用、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響,，氣門油封密封不良,，由于密封性等問題少量機油會隨著活塞的反復(fù)運動進入燃燒室被一起燒掉。這也是為什么舊車更容易燒機油的原因,。
第四,，非正常磨損。造成非正常磨損的原因有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當造成的早期磨損,。如果您的愛車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,，請及時和廠家4S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。
總之,，燒機油是主要是由發(fā)動機內(nèi)部機件的密封性及使用過程中不可避免的磨損造成的,，與機油品質(zhì)關(guān)系不大，除非是一直長時間使用假機油,。
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