一、柴油發(fā)電機規(guī)格介紹

1. 設(shè)備名稱：柴油發(fā)電機組
2. 型號及數(shù)量（表一）

（1）表一：

1. 性能參數(shù)及設(shè)備圖片（表二）

（1）表二：

（2）圖片：

二,、關(guān)鍵部件選材及裝箱清單

1、關(guān)鍵部件（表三）

            標三：柴油發(fā)電機關(guān)鍵零部件一覽表

2、裝箱清單（表四）

            表四：柴油發(fā)電機裝箱清單

三、發(fā)電機設(shè)備配送服務方案

1,、 控制配送計劃：

接到合同訂單倉庫入庫通知后,制定配送計劃,實現(xiàn)做好全局統(tǒng)籌計劃,并對有關(guān)職能部門的任務進行安排和布置。主要包括以下要素:

① 運輸設(shè)備的型號,規(guī)格,數(shù)量,重量及注意事項,并與倉庫部門及商務中心核實,。

② 運送設(shè)備的目的地,設(shè)備到貨時間及接受聯(lián)系。

③ 提前協(xié)調(diào)相關(guān)部門(售后服務部門)落實設(shè)備安裝的基礎(chǔ)環(huán)境。

④ 運輸方式,路線,車輛型號及大約運輸時間的統(tǒng)計。

2,、 配送計劃實施

配送計劃制定后需要進一步組織落實完成配送任務。

① 做好準備工作,將準確的設(shè)備數(shù)量,尺寸,重量及注意事項,車輛的安排,路線及適時交通路況,甲方到貨時間與聯(lián)系下達給物流配送主管及商務負責人,。

② 組織配送倉庫部門及物流部相關(guān)人員,按要求將設(shè)備與相關(guān)附件等標識清晰,并檢查設(shè)備及附件數(shù)量。組織人員裝車,并檢車裝車后貨物的固定穩(wěn)定性和安全性,。

③ 配送物資由配送專員負責把設(shè)備送至目的地,安全交到客戶手中,并做好設(shè)備到貨交接手續(xù),。 

3、 配送應急方案：

• 交通事故

 ① 交通事故發(fā)生后一時間通知甲方聯(lián)系與本公司的物流配送主管及商務負責,；

② 進行預處理分析,；

③ 調(diào)配社會固有專業(yè)運輸車輛(長期合作的物流公司);

④ 貨物換車

⑤ 提交事故處理報告及設(shè)備與人員損傷情況。

（二）惡劣天氣及其他因自然環(huán)境影響的意外情況

如遇臨時發(fā)生的大霧,、大雨,、大雪等情況,因此造成的貨物不能配送或無法按時到達的,配送專員應及時與公司調(diào)度專員聯(lián)系,并與甲方收貨人聯(lián)系,協(xié)商處理到貨時間等相關(guān)事宜。

四,、關(guān)于柴油發(fā)電機組的調(diào)試與驗收

   根據(jù)公司實際經(jīng)驗總結(jié)柴油發(fā)電機使用前必須進行的工作步驟,，凡是我公司生產(chǎn)的發(fā)電機組設(shè)備出廠前都經(jīng)過測試，檢驗合格后方才運送到我們尊敬的客戶手中,。

1,、柴油發(fā)電機組的排氣和注油

發(fā)動機供油系統(tǒng)在初次使用或長時間放置后會進入空氣，因此需要排氣,。同樣的,，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可能需要注油,，發(fā)動機手冊上記載著這些程序全部的詳細資料，包括燃油,、潤滑油的使用方法,。

注意：一旦燃油箱排干造成的機組停機，發(fā)動機再次運行前必須對供油系統(tǒng)排氣,。

2,、柴油發(fā)電機組的燃油標準

通常地，發(fā)動機說明書上要求采用干凈不含水的柴油,，并且要求含硫量低,。一般采用復合標準BS.2869：A1或A2等級燃油，或采用復合GB252或DIN/RN590,、ASTMD978-88：1-D及2-D等標準柴油,，并按工作地點的氣溫選用合適的牌號。以GB252為例,，見下表：

    從一開始使用燃油就要嚴格控制,，以保證燃油的清潔度，可避免昂貴的發(fā)動機維修費用,。在油桶的油加入油箱或進入發(fā)動機之前,，應該將它放置24小時，以沉淀油桶中的雜質(zhì),。油桶出油孔的周圍需用抹布擦干凈后,，再打開油孔蓋。使用的膠管和手搖泵裝置必須保存在干凈的環(huán)境中,。

燃油中的水分對發(fā)動機危害非常大,，其危害方式有兩種：一會引起生銹；第二,，當它化為水蒸氣時會損壞噴油嘴,，使其精度降低。另外水分在油箱中會不斷凝結(jié),，所以*將油水隔離是非常困難的,，燃油質(zhì)量較差的使用區(qū)域建議用戶采用油水分離器進行油水分離。

3,、柴油發(fā)電機組潤滑油的規(guī)定

  在發(fā)電機組啟動前冷機狀態(tài)時,，向發(fā)動機油底殼內(nèi)加潤滑油直到油尺的靜滿刻度為止。如果油槽蓋上有特別說明,，請按說明遵守,。經(jīng)過一段時間的運行冷卻停機后再次檢查機油位，必要時再進行添加,。

（1）,、發(fā)動機機油的粘度分類

不同的發(fā)動機在不同的氣溫條件下工作所選用的機油粘度級別不同,，我國采用上通用美國汽車工程協(xié)會（SAE）粘度分類，及SAEJ300發(fā)動機機油粘度分類,，見下表：

“W”時代表Winter即冬季,，意思是指這種粘度的機油，是在冬季時使用,，該分類有6個冬季用油粘度級別（0W-25W）4個夏季用粘度組別（20-50）,。每個冬季用油粘度級別均要求低溫動力粘度（mPa.s及毫帕斯卡•秒），大邊界泵送溫度和100℃小運動粘度,。低溫動力粘度和邊界泵送溫度兩項要求反應冬季用油粘度級別在冬季能順利使發(fā)動機啟動,，并進入正常潤滑狀態(tài)的難度，即從0W到25W低溫下啟動的難度依次增大,。100℃小運動粘度反應冬用漬粘度級別在高溫下的蒸發(fā)損失大小,，即粘度較低，意味蒸發(fā)損失較大,；機油因蒸發(fā)損失而造成的機油消耗大,。夏季用油粘度級別只有100℃運動粘度范圍要求。從20到50粘度級,，隨粘度增加,，發(fā)動機摩擦面形成的油膜厚度增大，相應使發(fā)動機能耗（燃油量）增大,，每降低一個粘度級可節(jié)省能耗0.5%左右,。冬季用油粘度級別和夏季用油粘度級別組合在一起，如5W/30,，15W/40,，20W/50，具有兩種粘度級別的發(fā)動機機油,，為多級油,，例如15W/40油,，就是說這種油在冬天相當于15w單級油的粘度要求而在夏天則相當于SAE40的粘度要求,，具有使用的溫度范圍和地區(qū)范圍廣的優(yōu)點，還有技能特性,。100℃運動粘度的多組油與單級油（夏用油）相比,，前者比后者能節(jié)省燃料2%，發(fā)動機多級油在北美和西歐已普及到50%左右,，今后多級油使用比例將進一步增大,，并趨向于低粘度化。對于我公司提供發(fā)電機組,，我們推薦在我國大部分地方使用15W/40的機油,，而在北方寒冷地區(qū)使用5W/30或5W/40的機油,。

（2） 發(fā)動機機油的質(zhì)量分類

過去，我國發(fā)動機機油的使用質(zhì)量級別無統(tǒng)一的分類和完整的規(guī)格,，后來根據(jù)API標準制定了CA-CD級的標準,。但汽車或發(fā)動機制造廠的產(chǎn)品說明書，一般只向用戶推薦使用什么粘度的發(fā)動機機油,，而沒有注明選用什么質(zhì)量級別或規(guī)格的發(fā)動機機油,，因而錯用潤滑油，造成發(fā)動機出現(xiàn)故障,。

柴油機油分類情況

對于我公司生產(chǎn)的發(fā)電機組，我們要求用戶必須低使用CF-4/SG級機油15W/40(5W/40),；推薦使用CG-4/SH級15W/40(5W/40,，用油CH-4/SJ級15W/40（5W/40）。

4,、柴油發(fā)電機組帶載運行的實驗

帶負載運行機組至少1小時,。測試記錄時應注意以下內(nèi)容：

1、 發(fā)電機頻率由頻率表顯示,，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速實際上是線性比例,，一般發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3000RPM與發(fā)電機頻率50HZ一致。發(fā)動機加速期間轉(zhuǎn)速可能運行稍快,，超頻范圍在1-5HZ內(nèi),，這是可以允許的。

2,、 機組在整個運行狀態(tài)下,，任何相位上輸出電壓的記載浮動值必須在±2%以內(nèi)。

3,、 根據(jù)每相電流記錄來檢查負載是否平衡,，以確保滿載電流不超過每相或所有相的允許值。

4、 發(fā)動機潤滑油壓：隨著發(fā)動機溫度升高,，潤滑油粘度將降低,。因此需要一個油壓參考讀數(shù)，滿載運行一小時后,，發(fā)動機溫度將穩(wěn)定下來,，此時油壓不應小于2.8Kg.cm²（40lb/in2）。

5,、柴油發(fā)電機組的終檢查

當柴油發(fā)電機組運行穩(wěn)定時,，仔細檢查發(fā)動機周圍有無漏氣、漏水或漏油的現(xiàn)象,。

五,、柴油發(fā)電機組的技術(shù)保養(yǎng)

機組的技術(shù)保養(yǎng)分為：

a) 日常維護保養(yǎng)（每班工作）

b) 一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作250小時）

c) 二級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500小時）

d) 三級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作1500小時）

1.日常維護保養(yǎng)，由操作人員負責,。

在起動前,，需先進行日常維護保養(yǎng)，檢查機油和冷卻液等,，檢查可能出現(xiàn)的泄漏,、松動的或損壞的零件、磨損或損壞的膠帶以及柴油機的任何變化,，其主要內(nèi)容如下,。

a)檢查機油油面

檢查油面高度需在機組停機（至少5分鐘）后進行，當油面低于油尺上“L”(低油面)記號或高于“H”(高油面)記號時,，決不允許開機,。

b）檢查機底油箱燃油液面

c)檢查傳動膠帶

d）檢查冷卻風扇

2. 一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作250小時）,由操作人員負責，在完成日常保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,，再增加下列保養(yǎng)項目,。

a)更換機油和機油濾清器

b)更換冷卻液濾清器

c）檢查空氣濾清器

d）檢查進氣系統(tǒng)

e）檢查空氣中冷器

f）絕緣測試

絕緣測試應按照試驗儀器的操作手冊進行，低值應大于1.0兆歐,，此項必須由合格的電氣操作人員來執(zhí)行,。

3.二級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500小時），由操作人員負責,，在完成一級技術(shù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,，再增加下列保養(yǎng)項目。

a）更換燃油濾清器

b）燃油系統(tǒng)放氣

c）清洗發(fā)電機空氣過濾器（針對帶發(fā)電機空氣過濾器的機組）

拆卸空濾部件時會碰到帶電部件,，只有在停機后才能拆卸部件,。

4.三級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作1500小時）,，由專業(yè)人員負責,，在完成二級技術(shù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，在增加下列保養(yǎng)項目。

a)調(diào)整氣門間隙

b）檢查膠帶張緊情況

c）檢查張緊輪軸承

d）檢查并校驗各儀表,，以保證指示正確