柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,，一般來說柴油發(fā)電機在使用過程中，錯誤的操作包括以下幾種
1,、在冷卻水量不足或冷卻水,、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水,、機油的油溫過高,，也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋,、氣缸套,、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度,、韌性等急劇下降,，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙,，加速機件磨損,，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障,。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,，使噴油器工作失常，霧化不良,，積炭增多。
2,、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,，導致異常磨損或燒傷。為此,，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障,。
3,、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油發(fā)電機冷機啟動時，由于機油黏度大,、流動性差,，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良,，造成急劇磨損,，甚至發(fā)生拉缸,、燒瓦等故障。因此,，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,，待機油溫度達到40℃以上(在冬季使用時，等冷卻水度達到60℃時)時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應掛低速擋,，并循序在每一擋位行駛一段里程,，直到油溫正常、供油充分后,，方可轉(zhuǎn)為正常行駛,。
4、柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,，則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高,，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外,，轟油門時活塞,、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊,，易損壞機件,。
5、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,，散熱能力急劇降低,，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋,、氣缸套,、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋,，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi),。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫,，會使摩擦面含油不足,，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,，柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘(要求空載運轉(zhuǎn)3分鐘),。
