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目前各類減速器采用鑄鐵齒輪的越來越少,，普遍用合金鋼鍛件,，齒輪結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了一些新特點:

    1)齒輪軸通用減速器已不受齒輪內(nèi)孔與齒根之間的璧厚小于2.5m限側(cè)，小齒輪與軸多作成一體,、可取消孔加工合金鋼鍛件諧波減速機CSF-40-50-2UH,，上海HD商貿(mào)與軸和輪毅連接;增強剛度;避免套裝引起的齒輪精度的降低。

    當(dāng)軸直徑小于0.6*齒頂圈直徑時,，為防止心部材質(zhì)明顯降低,，軸徑必需暇出臺階，不能用圓鋼直接加工,。

    2)實心輪為簡化結(jié)構(gòu),，減少機加工工時,，合金鋼鍛件諧波減速機CSF-40-50-2UH，上海HD商貿(mào)減少熱處理變形,，對700mm以內(nèi)的中、小尺寸齒輪,，*直接采用實心結(jié)構(gòu),，不必把輻板減薄。

    3)過盈套裝齒圈適用于齒圈材料難以焊接的場合,，但應(yīng)注意防打滑及過盈產(chǎn)生的附加應(yīng)力,。

箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計尚倆考慮:

    l)上下箱體之間及下箱體與基礎(chǔ)之間應(yīng)可靠地定位，可采用4個相對設(shè)1的圈柱或圓錐銷,。其直徑約為0.8*凸緣螺栓直徑,。

    2)箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮油脂潤滑時，接貯油及噴油潤清的油管安裝,、固定位置,，噴油潤滑時排油孔應(yīng)盡量選大一些(約5X齒輪外徑至箱壁的距離)。

    3)在較大的減速器水平剖分面下凸緣上至少相互垂夏地設(shè)兩個50mm*100mm放水平儀用的校準(zhǔn)平面.在裝配和安裝現(xiàn)場可據(jù)此調(diào)整齒面的接觸斑點,。