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這種方法的嚴(yán)重缺點(diǎn)是不能測(cè)量精節(jié)距齒輪，因?yàn)榫?jié)距齒輪不能用實(shí)際量具來(lái)測(cè)量,。然而他卻特別適合于大齒輪的測(cè)量,，因?yàn)榇簖X輪即不能與標(biāo)準(zhǔn)的齒輪對(duì)滾，也不能用圓棒測(cè)量法測(cè)量,。

 齒輪應(yīng)用上的變化是如此之大,，以致其設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)是從幾乎不加控制和zui不嚴(yán)的公差起，一直到要加以*的控制和萬(wàn)分之一(0,0001)英寸的zui小公差,。高質(zhì)量的齒輪,，具有0.001英寸到0.0001英寸的公差，這種齒輪被定名為“精密齒輪",。它們以所有類(lèi)型,、徑節(jié)、尺寸和材料出現(xiàn),。精密齒輪傳動(dòng)在分析,、設(shè)計(jì)和制造準(zhǔn)則方面都有足夠的專(zhuān)門(mén)性，以致有理由用一個(gè)專(zhuān)題來(lái)闡明其特性,。

弦齒厚規(guī)范   輪齒尺寸可根據(jù)在半徑上的弦尺寸測(cè)量,。通常的做法是在節(jié)圓上。由于測(cè)量的徑向位置是以外圓直徑為基準(zhǔn)的,，航天導(dǎo)航儀配套HD諧波減速器CSG-58-120-2UH這就使齒厚控制的精度由于外圓直徑的變化和跳動(dòng)而受到限制,。因此，對(duì)于精密齒輪尺寸的檢驗(yàn),，不*這種規(guī)范,。

此外，在齒輪材料方面也有了革新,。精密的儀表齒輪制造采用了鋁合全和不銹鋼材料.以滿(mǎn)足品苛嚴(yán)的外界使用條件,。精密航天導(dǎo)航儀配套HD諧波減速器CSG-58-120-2UH動(dòng)力齒輪已用改進(jìn)的合金鋼和硬化方法來(lái)制造。塑料已使用得很多(雖然高精密齒輪尚未采用),，而造型法和燒結(jié)法則被廣泛地采用,。

用圓棒測(cè)量法測(cè)員精密齒輪的尺寸時(shí)，必須小心地進(jìn)行,，以避免固有的誤差,。后面將要敘述到,，如果齒厚檢驗(yàn)主要是用滾動(dòng)中心距的檢驗(yàn)半徑值，則圓棒測(cè)量值就可以作為參考值.但是這樣測(cè)是的技術(shù)要求導(dǎo)致解終卜的閑準(zhǔn),。而且,，齒輪的滾動(dòng)局限于較小的尺寸，因而圓棒測(cè)量廣泛地應(yīng)用于大尺寸的齒輪測(cè)量牛(大于6英寸),。