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減速機主動軸和從動軸的密封裝置,，用來防止機殼內(nèi)的潤滑劑從軸承中泄漏,，并防止外界污物如侵入機殼內(nèi),。

向心推力軸承組件-在軸向載荷交變的支承組件中，常用向心推力軸承來代替向心軸承,。但是由于安裝時需要精確調(diào)整軸向間隙因此調(diào)整墊片的相信推力軸承組件是很復雜的,。為了避免熱膨脹而引起的不良影響，當支承間的距離大于規(guī)定值時,，建議不要采用這種結(jié)構(gòu),。

在齒斜度較大的斜齒輪或者圓錐齒輪傳動中，軸向力很大,，因此必須采用需要調(diào)整軸向游隙的向心推力軸承,。

在圓錐齒輪傳動中，只有當分度圓錐頂重合時,，條輪與大齒輪的軸向位置*固定時,，才能保證齒輪副正確嚙合。因此圓錐齒輪的安裝與圓柱齒輪不同,，為了保證兩輪正確的嚙合位置,，安裝時必須調(diào)整齠輪和大齒輪的軸向位置，通常采用涂紅丹的方法來檢查齒輪副的嚙合情況,。因此采用稍復雜的組件開簡化安裝的過程,，也具有很重要的意義。

端蓋為嵌入式時,，向心推力軸承的游隙或軸的軸向位置常用螺紋零件來調(diào)節(jié),。

密封裝置的型式應根據(jù)齒輪和軸承的潤滑方法，潤滑油的溫度,，蜜蜂前面的油壓,，周圍空氣的含塵量，軸的轉(zhuǎn)速和減速器中軸的布置方式來選擇,。

密封裝置分接觸式和非接觸式兩大類,。

非接觸式密封不會引起摩擦損失和軸頸磨損，可用于軸的轉(zhuǎn)速較高的場合,，但不能抵抗外壓和防止污物的侵入,。

利用充滿潤滑脂的環(huán)形間隙和環(huán)形溝槽的密封，其密封效果zui差,。