日韩av大片在线观看欧美成人不卡|午夜先锋看片|中国女人18毛片水多|免费xx高潮喷水|国产大片美女av|丰满老熟妇好大bbbbbbbbbbb|人妻上司四区|japanese人妻少妇乱中文|少妇做爰喷水高潮受不了|美女人妻被颜射的视频,亚洲国产精品久久艾草一,俄罗斯6一一11萝裸体自慰,午夜三级理论在线观看无码

*哈默納科諧波CSF-32-50-2UH-SP  諧波減速器  HD

諧波傳動的優(yōu)點-外形尺寸小河效率高,。與具有剛性構件的傳動不同,，當傳動比在100和350時，諧波傳動的效率可以一樣高,。當傳動比大于80時,，適宜采用諧波傳動齒輪裝置。當傳動較小時齒數就比較少,，相對于齒輪壁的厚度而言齒輪的尺寸就比較大,，在齒輪的嚙出區(qū)域柔性構件的變形超過了現(xiàn)有材料所允許的限度，這就導致柔性構件的迅速破壞,。
 
根據當前諧波傳動*哈默納科諧波CSF-32-50-2UH-SP的設計水平,，工作能力的主要指標是：柔性齒輪殼體的強度；波發(fā)生器滾子滾道的接觸強度,；波發(fā)生器滾動軸承的壽命,；波發(fā)生器剛輪系統(tǒng)的徑向剛性。齒輪的強度和耐磨性則不是工作能力的主要指標,，因為嚙合齒的對數多,，滑動的速度小，所以齒中的應力不高和齒的磨損也較小,。
減速器機座與機架或者底座的結合面常見的有兩種：連續(xù)或者間斷的條狀,。多數結合面有兩個對稱軸,，只有一個對稱軸的結合面較少,，例如三角型或者曲線形結合面的機座,。
螺栓的擰緊程度用側力矩扳手或者自動螺帽扳手來控制時，螺栓桿內的拉應力可提升至0.6-0.7,，結合面上的單位壓力也成比例的增大,。擰緊程度的控制應在技術要求中加以說明,，而且每次安裝或者檢修時都應控制。
使地腳螺栓和接合面受載的外力因素包括：主動軸的驅動扭矩,，從動軸上的反扭矩,，主動軸和從動軸上的懸臂載荷以及重力和慣性力。
標準減速器懸臂載荷的允許值根據軸上壓合零件（齒輪,、鏈輪,、帶輪、鼓輪,、半聯(lián)軸器）的型式列在相應的標準中,，或根據軸承的工作能力和懸臂軸靠近支承的截面的強度，用計算方法來確定,。