尤其是快干水泥混制的混凝土幾乎不能輸送,，一般混凝土的水灰比應(yīng)控制在0.5一0.6之間,，不超過0.8，坍落度在100Mm左右,，哈默納科供料裝置諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH不超過150mm,不低于5mm

   5 混凝土輸送后性能變化混凝土經(jīng)輸送后水分有所蒸發(fā)，坍落度有所減小,，為了減少水泥的用量可摻人塑化劑:為了增加混凝土的和易性,，減少管道的阻力，可摻入一定量的細(xì)料粉,，如煤灰,、火山灰、硅藻土等哈默納科供料裝置諧波齒輪箱CSF-25-100-2UH,，摻用量為5%,、6%，若無細(xì)粉料也可摻用加氣劑代替,，在夏季輸送時,，加人少量緩凝劑，以防止混凝土在輸料管中凝固造成堵塞,。

   氣力輸送裝且一般由下列部件所組成:供料裝置,、管道和管件、分離器,、除塵器,、卸料(卸灰)器及氣源機械等。這些部件結(jié)構(gòu)性能的合理選擇,、配置和正確計算,，對氣力輸送裝置運行的經(jīng)濟性和可靠性有很大影響。各種類型的供料裝置已在以上有關(guān)章節(jié)述及,。

*節(jié)管道和管件

   根據(jù)用途不同,，氣力輸送裝置所用管道可分為兩大類;輸料管和風(fēng)管,。愉料管主要用以輸送物料，按照輸送工藝要求及特點,，一般由直向輸料管(直管,、伸縮管)和轉(zhuǎn)向輸料管(撓性管、彎管)組成,。