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哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2X

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更新時間:2024-06-14 20:20:16瀏覽次數(shù):1081次

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哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F主要由波發(fā)生器,、柔性齒輪,、柔性軸承,、剛性齒輪四個基本構(gòu)件組成,,諧波傳動減速器,,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動,。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒

這是最傳統(tǒng)的設(shè)計方法,,也正是本書前面各章所介紹的方法,這仍然是現(xiàn)今容器設(shè)計首先應(yīng)遵循的準則,,

    f 2)塑性失效設(shè)計準則容器某處(如厚壁簡的內(nèi)壁)彈性失效后并不意味著容器失去承載能力,。將容器總體部位進入整體屈服時的狀態(tài)或局部區(qū)域沿整個壁厚進入全域屈服的狀態(tài)稱為塑性失效狀態(tài),哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F若材料符合理想塑性假設(shè),,此時載荷不需繼續(xù)增加,,其變形會無限制地發(fā)展下去,故稱此載荷為極限載荷,。將極限載荷作為設(shè)計的依據(jù)并加以限制,,以防止發(fā)生總體塑性變形,哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F稱為極限設(shè)計。這種“極限設(shè)計”的準則即為塑性失效設(shè)計準則,。用塑性力學(xué)方法求解結(jié)構(gòu)的極限載荷是這種設(shè)計準則的基礎(chǔ),。

    <3)爆破失效設(shè)計準則非理想塑性材料在屈服后尚有增強的能力,對于容器(主要是厚壁的)在整體屈服后仍有繼續(xù)增強的承載能力哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F,,直到容器達到爆破時的載荷才為最大載荷,。若以容器爆破作為失效狀態(tài),以爆破壓力作為設(shè)計的依據(jù)并加以限制.以防止發(fā)生爆破,,這就是容器的爆破失效設(shè)計準則

    (4)彈塑性失效設(shè)計準則如果容器的某一局部區(qū)域哈默納科極限載荷諧波減速器CSF-11-50-2XH-F,,一部分材料發(fā)生了屈服,而其他大部分區(qū)域仍為彈性狀態(tài)

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