一種認(rèn)為:“如工作齒面有相對(duì)滑動(dòng)而無(wú)潤(rùn)滑油,，當(dāng)正壓力很大時(shí),，輪齒產(chǎn)生互相膠合現(xiàn)象。所謂膠合,，就是一齒的表面與另一齒的表面,，哈默納科耐高溫油脂諧波傳動(dòng)CSD-32-160-2UF當(dāng)繼續(xù)滑動(dòng)時(shí)，就在該齒面上刻上深槽,。膠合也可能在有潤(rùn)滑的輪齒表面上產(chǎn)生,，這時(shí)因輪齒的摩擦所產(chǎn)生大量的熱，使接觸區(qū)域的溫度升高,，潤(rùn)滑油失去作用,，遂有膠合現(xiàn)象產(chǎn)生。目前又有一種新的見(jiàn)解:

“即由于嚙合齒面接觸區(qū)潤(rùn)滑油和齒輪材質(zhì)的過(guò)熱應(yīng)力哈默納科耐高溫油脂諧波傳動(dòng)CSD-32-160-2UF而引起齒面膠合,。即嚙合齒面接觸區(qū)的溫度是近面膠合的決定因素,，

    另外，在典型實(shí)例研究上多是直齒和斜齒,，而對(duì)圓錐齒輪尚不多見(jiàn),。

  膠合故障發(fā)生在主動(dòng)齒的齒頂和被動(dòng)齒的齒根部,，齒面上產(chǎn)生一條條的溝道，且有一定的規(guī)律,。

    (1)主動(dòng)齒的溝道均在節(jié)圓上方,，且所有齒的溝道哈默納科耐高溫油脂諧波傳動(dòng)CSD-32-160-2UF處的寬度、間距和長(zhǎng)短幾乎都是一樣的,。

    (2)被動(dòng)齒的溝道均在節(jié)圓下方,，且所有齒的溝道處的寬度、間距和長(zhǎng)短幾乎都是一樣的,。

    (3)兩個(gè)齒輪上所有齒面上的溝道是相對(duì)應(yīng)的,，哈默納科耐高溫油脂諧波傳動(dòng)CSD-32-160-2UF即主動(dòng)齒上的溝道部位正好對(duì)應(yīng)被動(dòng)齒上的溝道部位。

    (4)小端故障情況比大端的重,。

    為查清故障原因,，將故障件放在圓盤(pán)上進(jìn)行著色檢查，