使得工作壓力大于材料的抗壓能力,。解決這類故障的措施,，一方面是提高材料的抗壓能力，另一方面是想辦法減少載荷集中,。哈默納科高應(yīng)力諧波齒輪CSD-32-160-2UH我們先后做了十余種排故試驗方案,，均未湊效。實踐證明解決這類故障的zui根本的方法是均載,，即采用齒向修緣的鼓形齒,。

輪齒磨損剝落故障，是傳動齒輪中zui普遍的一種故障.所以人們對這種故障的機(jī)理研究比較深入,。一種比較*的學(xué)說是:哈默納科高應(yīng)力諧波齒輪CSD-32-160-2UH輪齒表面的zui大接觸應(yīng)力大于材料所允許的接觸應(yīng)力,，使金屬表面產(chǎn)生了裂紋，在油楔的作用下逐漸導(dǎo)致材料的表面剝落,。但對某一齒輪導(dǎo)致齒面過大的工作接觸應(yīng)力的原因并非相同齒輪1所傳遞的載荷雖然很小哈默納科高應(yīng)力諧波齒輪CSD-32-160-2UH,，卻有剝落故漳，而其它齒輪傳遞的載荷很大,，但沒有剝落,。這個事實告訴我們，盡管產(chǎn)生剝落的機(jī)理是一個,，但是產(chǎn)生齒面過大的接觸應(yīng)力的原因卻是千差萬別的,。當(dāng)然，在這些原因中zui主要的還是齒輪本身設(shè)計方面的問題,。

 輪齒的膠合撕傷故障,，哈默納科高應(yīng)力諧波齒輪CSD-32-160-2UH是高速重載傳動齒輪中比較普遍的一種故障。但至今人們對這種故障認(rèn)識得還不夠深入,，僅處在研究探索之中,，故對故障機(jī)理說法尚不統(tǒng)一,。