分離型軸承包括四點接觸球軸承、圓柱滾子軸承,、圓錐滾子軸承,、推力球軸承、推力圓柱滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承,。

    非分離型軸承包括深溝球軸承,、哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF單列角接觸球軸承、調(diào)心球軸承,、球面滾子軸承和調(diào)心滾子軸承,。

    幾何壓力系數(shù)與滑動比不同，當(dāng)一對齒廓上的對應(yīng)點相嚙合時,，其滑動

比是不同的,，但其兒何壓力系數(shù)是相等的。哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF另外,，當(dāng)一個輪的齒頂與另一個輪的齒根嚙合時,，幾何壓力系數(shù)為zui大值.而當(dāng)小齒輪齒根與大Ws輪齒頂相嚙合時的幾何壓力系數(shù)父大于大齒輪齒根與小齒輪齒頂扣嚙合時的幾何壓力系數(shù)。當(dāng)兩個齒輪在齒廓中點相嚙合時,，幾何壓力系數(shù)值zui小,。

    由上可知，齒廓在實際嚙合線段兩端哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF嚙合時的接觸應(yīng)力zui大,，而在節(jié)點

嚙合時較小,。但從實際齒輪失效情況看來，內(nèi)輪的點蝕現(xiàn)象都發(fā)在節(jié)點附

近,。這是因為在節(jié)點附近嚙合時,，只有一對輪齒在嚙合，所以負荷大，而且在節(jié)點附近嚙合時,，接觸點之問的相對速度很小哈默納科調(diào)心軸承諧波齒輪箱CSD-17-100-2UF,，所以油膜不易形成，潤滑情況不好,。因此,，實際設(shè)計齒輪時，是以節(jié)點為危險面來檢查其表面疲勞弧度的