通常采用的法向嚙合角=20°。的徑向剃齒,，相對運(yùn)動速度方向上的誘導(dǎo)法曲率和相對運(yùn)動速度的zui小值均發(fā)生在齒高中部,。哈默納科數(shù)控修行諧波減速SHF-25-160-2SH這兩個因索所造成的強(qiáng)烈切削效應(yīng)與第1個因素迭回在一起.因而產(chǎn)生一中凹現(xiàn)象，被剃齒輪的齒數(shù)越少.中凹現(xiàn)象越嚴(yán)重,，這是因?yàn)辇X數(shù)越少,。工件上單對齒的嚙合區(qū)就越長，誘導(dǎo)法曲率的變化就越大之故,。

加工弧齒錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪時,。大輪一般都采用雙面法加工。即在一次裝夾中用雙面刀盤切出大輪齒槽的兩個側(cè)面,，哈默納科數(shù)控修行諧波減速SHF-25-160-2SH這樣可以提高大輪加工的生產(chǎn)率,，保證產(chǎn)品的*性。

邊切和根切圓弧圓柱蝸桿傳動的幾何參數(shù)搭配是考慮了輪齒強(qiáng)度,、潤滑特性,、*壽命等諸因素后確定的，加工后蝸輪輪齒上可能會出哈默納科數(shù)控修行諧波減速SHF-25-160-2SH現(xiàn)少量的邊切和根切現(xiàn)象是允許的;

原理和修形計(jì)算全修形加工是幾種修形加工中的一種,。全修形目前有拋物線修形和高次方修形等,，高次方修形目前還處于研制階段。哈默納科數(shù)控修行諧波減速SHF-25-160-2SH用數(shù)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全修形加工,。由于目前已廣泛采用綜合對稱修形,。因此倒坡修形主要用于對稱修形后進(jìn)行的二次側(cè)坡修形，其目的是預(yù)防裝配時發(fā)生干涉和適當(dāng)改善其潤滑條件,。