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上海浜田實(shí)業(yè)有限公司
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哈默納科精軋主傳動(dòng)諧波模組SHF-25-80-2SO

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更新時(shí)間:2024-06-13 15:36:25瀏覽次數(shù):1002次

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哈默納科精軋主傳動(dòng)諧波模組SHF-25-80-2SO,一個(gè)工作時(shí)可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個(gè)裝在柔輪內(nèi)部傳動(dòng)件波,、呈橢圓形,、外圈帶有柔性滾動(dòng)軸承的波發(fā)生器,。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù),。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),,相應(yīng)與長(zhǎng)軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒

端蓋進(jìn),、回油及密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),,哈默納科精軋主傳動(dòng)諧波模組SHF-25-80-2SO過(guò)去常用的石棉橡膠板密封墊已較少采用,代之以裝O形密封圈或*布加工面的平面度和粗糙度來(lái)保證密封(允許涂密封膠).

    (3)中,、低速齒輪減噴油潤(rùn)滑系統(tǒng)包括:油箱,、油泵、過(guò)濾器,、冷卻器貶一般為水冷,、少數(shù)工況需風(fēng)冷、加熱器,,控制系統(tǒng)等組成,,可單獨(dú)集成一油站,也可以緊湊地附于減速器旁邊,,哈默納科精軋主傳動(dòng)諧波模組SHF-25-80-2SO與減速器組成一整體,,此時(shí),減速器的下箱體就作為油箱使用,。采用噴油潤(rùn)滑時(shí),,減速器尚需設(shè)分油器,、節(jié)流器、油流顯示,、噴油嘴等,。速器常用的軸封型式有接觸式和非接觸式兩大類。

減速器的傳動(dòng)比及允許誤差,。

    工作機(jī)的重要性,,對(duì)減速器的使用壽命、可靠度或安全系數(shù)的要求,,振動(dòng),、嗓聲要求。

   對(duì)減速器輸入翰出軸伸相對(duì)位盆(即裝配型式),、旋轉(zhuǎn)方向,,與原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的聯(lián)接方式的要求,,軸伸是否承受軸向哈默納科精軋主傳動(dòng)諧波模組SHF-25-80-2SO,、徑向力及力的大小,安裝是否有傾斜角,。工作環(huán)境溫度,,通風(fēng)條件,廠房大小,。其他要求,,如對(duì)重量、尺寸,、價(jià)格,、密封,涂漆及防酸防堿要求等,。

粗軋主傳動(dòng)減速器采用分流式結(jié)構(gòu)哈默納科精軋主傳動(dòng)諧波模組SHF-25-80-2SO,,二級(jí)減速器,高速級(jí)為雙斜齒對(duì)稱布置.低速級(jí)為人字齒對(duì)稱布置。精軋主傳動(dòng)減速器為人字齒一級(jí)減速,。小齒輪為整鍛結(jié)構(gòu),,大齒輪為鑲齒圈結(jié)鉤。

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