由于準雙曲面齒輪的偏置,，就存在一種不對稱的情況，以至于嚙合表面與節(jié)平面的夾角  不等于齒面壓力角,。實際上,，有一個特殊的準、哈默納科第七軸諧波齒輪減速機FHA-11C-50-E100-CE雙曲面齒輪壓力角,，叫做“極限壓力角”,，它在嚙合表面里產(chǎn)生一條和節(jié)平面相切的線，因面可  以說,，它就相當于其它類型齒輪的零度壓力角,。

通過適當選擇于某種特定用途的失配類型和大小，哈默納科第七軸諧波齒輪減速機FHA-11C-50-E100-CE得到的結(jié)果可以比理論共扼的輪齒所得到的結(jié)果好得多,。

 把小輪在檢驗機上移動一定距離,，可以看到接觸區(qū)得到的位移，這樣就能判斷這對齒輪在特定用途下運轉(zhuǎn)是否合適,。一對齒輪的試調(diào)過程,，哈默納科第七軸諧波齒輪減速機FHA-11C-50-E100-CE就是用各種不同組合的失配來滾切小輪，從而確定zui合適的一個組合,。

我們可以取任一合理的齒面作為一個齒輪的齒面,，而確定另一齒輪的共轆齒面，條件是:一,、速比要保持一定;二,、哈默納科第七軸諧波齒輪減速機FHA-11C-50-E100-CE在齒面的具體邊界內(nèi)要有線接觸。 當旋轉(zhuǎn)運動進行時,，接觸線沿兩齒輪的齒面前進,，與此同時通常改變著方向和形狀。

和簡單失配一樣,，組合失配在任意瞬時,，理論上也是點按觸，接觸點軌跡橫貫齒面,，然而速比不能保持恒定不變,，哈默納科第七軸諧波齒輪減速機FHA-11C-50-E100-CE而在每換一齒時有一個理論的齡時速度變化。關(guān)于這一點,，分析起來是有趣的,，雖然它的實際作用會因承受載荷而大大地減弱。