這種試驗機與其他試驗機相比,，結構簡單，布置靈活性較大,，在運轉中能平穩(wěn)地改變試驗載荷,，易實現(xiàn)程序控制,，但它需的供電機組，哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE占地面積較大,，費用較高，并且由于渦流發(fā)熱,，在功率大時,，電磁鐵太大，不適用于較大載荷的齒輪試驗,。

在封閉系統(tǒng)中,，·功率一端流出，又從另一端流入,，哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE形成循環(huán)封閉流,，因此只要從外界輸人不多的能量便可保持系統(tǒng)運轉。電動機供給的能量,，主要是補償封閉系統(tǒng)中各零部件在運轉時的摩擦功率損失,，其值約為封閉功率值的10~15%左右。

另外,，該試驗機用帶傳動進行增速和變速(常用轉速為10000r/min ),，這就避免了制造高速增速箱的困難。裝在同一箱體中的試驗齒輪和陪試齒輪,，各具有獨立的潤滑系統(tǒng),，以適應試驗齒輪的不同試驗要求哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE。在箱體內,，中間隔壁處采用氮氣增壓迷宮式密封,，氮氣由密封氣體入口進入。

采用液壓加載,，可獲得較大的載荷,，且試驗機可空載起動，在運轉過程中能改變載荷實現(xiàn)程序控制和模擬載荷試驗,，哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE但它的結構較為復雜,、外形尺寸大、制造成本高,、扭轉行程角較小,，要求試驗機封閉系統(tǒng)有足夠的剛度和可靠的密封裝置，否則容易造成加載不準,、污染環(huán)境,。