一般情況下,，標(biāo)準(zhǔn)中諧波減速傳動(dòng)SHD-25-10-2SO沒有正好適用所設(shè)計(jì)傳動(dòng)的電動(dòng)機(jī),，所以電動(dòng)機(jī)的額定功率選擇得都比工作機(jī)需要的功率大。計(jì)算各軸的傳動(dòng)參數(shù)時(shí),，如果從電動(dòng)機(jī)開始向工作機(jī)計(jì)算,，則所設(shè)計(jì)機(jī)器的傳動(dòng)能力比實(shí)際要求的工作能力強(qiáng)造成浪費(fèi),。所以，有過載保護(hù)的傳動(dòng)裝置應(yīng)該以工作機(jī)的輸入功率為設(shè)計(jì)功率,；如果沒有過載保護(hù),，則應(yīng)以電動(dòng)機(jī)的額定功率作為設(shè)計(jì)功率,。通用機(jī)械中常以電動(dòng)機(jī)的額定功率作為設(shè)計(jì)功率,，機(jī)械或者工況一定的機(jī)械中則以工作機(jī)的功率（電動(dòng)機(jī)的輸出功率）作為設(shè)計(jì)功率。

減速器外的傳動(dòng),，一般常用帶傳動(dòng),，鏈傳動(dòng)或者開式齒輪傳動(dòng)。設(shè)計(jì)是需要注意傳動(dòng)零件和其他部件的協(xié)調(diào)問題,。由于帶傳動(dòng)是zui常用的的減速器外傳動(dòng),，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)諧波減速傳動(dòng)SHD-25-10-2SO裝置外廊尺寸的相互關(guān)系，還要注意帶輪軸孔尺寸與電動(dòng)機(jī)軸或減速器輸入軸尺寸是否相適應(yīng),。

帶輪直徑確定后,，應(yīng)驗(yàn)算帶傳動(dòng)實(shí)際傳動(dòng)比和大帶輪轉(zhuǎn)速，并以此修正減速機(jī)傳動(dòng)比和輸入轉(zhuǎn)矩,。

減速器的箱體是支撐齒輪等傳動(dòng)零件的基座,，必須具有很好的剛性，以免產(chǎn)生過大的變形而引起齒輪上載荷分布的不均,。為此,，在軸承座凸緣的下部設(shè)有加強(qiáng)肋。箱體多制成剖分式,，剖分面一般水平設(shè)置,，并與通過齒輪或者渦輪軸線的平面重合。