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入秋以來,，氣候多變，強(qiáng)風(fēng),、雨雪,、冰凍、霧霾等天氣都會給道路交通安全帶來風(fēng)險(xiǎn),，對安全出行造成一定影響,。極端氣候條件下的道路行車安全越來越受到普通大眾、交通管理者的廣泛關(guān)注,。

為了緩解天氣對于道路交通的不利影響,、避免不必要的經(jīng)濟(jì)和生命損害，我們必須密切監(jiān)測道路交通氣象的變化,，并且進(jìn)一步預(yù)測預(yù)警可能發(fā)生的天氣不利影響,，為道路使用者及時(shí)提供有價(jià)值的道路氣象狀況信息，同時(shí)為有關(guān)部門采取必要的避險(xiǎn)措施提供決策支持,。

無安全,，不智慧！Lufft作為交通氣象行業(yè)的專業(yè)制造商,，在道路交通氣象安全方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和完整的解決方案,，同時(shí)，Lufft構(gòu)建的整套智慧交通道路監(jiān)測方案亦可以作為智慧城市不可或缺的一部分,。

系統(tǒng)架構(gòu)

整套道路監(jiān)測方案系統(tǒng)包括三層結(jié)構(gòu)：前端,、傳輸層和云平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)器。

前端由遙感式路面?zhèn)鞲衅?、六要素自動氣象站和能見度?gòu)成

傳輸層由3G\4G無線或有線數(shù)據(jù)傳輸單元構(gòu)成,，前端氣象數(shù)據(jù)通過無線方式傳輸至中心

云平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)器由中心服務(wù)器替代，服務(wù)器運(yùn)行的軟件完成數(shù)據(jù)處理,、儲存,、顯示、統(tǒng)計(jì)的功能

云平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)器

中心服務(wù)器（軟件）

 傳輸層

無線傳輸單元

 前端

遙感式路面狀況傳感器NIRS31-UMB

六要素自動氣象站WS601

能見度傳感器VS20K

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)設(shè)備主要包括遙感式路面狀況傳感器NIRS31-UMB,、六要素自動氣象站W(wǎng)S601、能見度傳感器VS20K,、機(jī)箱,、立柱和云平臺軟件組成。

路面?zhèn)鞲衅鳈z測

路面溫度,、水膜厚度\雪厚\冰層厚度,、路面狀況（干、潮,、濕,、冰、雪,、冰水混合,、冰雪混合、含融雪劑濕）,、露點(diǎn)溫度,、含冰量、相對路面溫度的相對濕度,、摩擦系數(shù)等,。

六要素自動氣象站檢測

可測量空氣溫度、相對濕度,、露點(diǎn)溫度,、大氣壓力、風(fēng)速,、風(fēng)向,、降水強(qiáng)度、降水量等,。

采用超聲波原理測量風(fēng),，啟動風(fēng)速低，不存在長期使用導(dǎo)致的磨損情況的發(fā)生,；超聲波探頭具有加熱功能,，防止冰凍。

能見度檢測

采用前散射紅外測量原理,，監(jiān)測由于霧,、團(tuán)霧、大雨等導(dǎo)致的能見度降低,；具有通過振動主動防蜘蛛結(jié)網(wǎng)功能,；防鹽霧設(shè)計(jì)；實(shí)時(shí)監(jiān)測收,、發(fā)鏡頭污染程度,，為現(xiàn)場維護(hù)提供決策依據(jù),。

機(jī)箱

配有高壓電源線路防雷保護(hù)裝置，在雷擊發(fā)生時(shí)保護(hù)整機(jī)不受直接損壞,。

數(shù)據(jù)處理器

主要是采集,、處理,、存儲前端傳感器的監(jiān)測數(shù)據(jù),、設(shè)備狀態(tài)，并通過無線方式實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心,。

中心平臺

需預(yù)設(shè)一個(gè)固定的域名或IP地址和端口來接受無線數(shù)據(jù)傳輸單元的自動連接和數(shù)據(jù)傳輸,。

云平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)器

中心軟件安裝、運(yùn)行在云平臺大數(shù)據(jù)服務(wù)器之上,，完成數(shù)據(jù)接收,、處理、存儲,、顯示,、報(bào)表等功能。

氣象監(jiān)測在交通環(huán)境管理領(lǐng)域具有重要的作用,，Lufft專注于氣象監(jiān)測,，為全球氣象領(lǐng)域提供高品質(zhì)的監(jiān)測解決方案。